Белешка. Потребно је заменити "Нилстоп" матицу са "Енко" навртком " (инсталиран без употребе лепљиве масе). Ако је возило већ опремљено навртком типа "Енко", нема потребе да је мењате - може се користити четири пута. На моделима са ручним мењачем, нови клинови ће бити потребни током уградње да би се погонско вратило учврстило за диференцијал.
Белешка. Жлебови спољашњег ЦВ зглоба су прекривени лепљивом масом. Због тога ће бити потребан извлакач за уклањање склопа главчине са краја погонског вратила.
Повлачење
1. Скините поклопац точка/главнину (где је доступно), затим олабавите матицу погонског вратила као и завртње точка.
2. Блокирајте задње точкове, активирајте ручну кочницу, а затим подигните предњи део возила и поставите га на осовине. Скините предњи точак.
3. На моделима опремљеним АБС-ом, уклоните сензор брзине точка као што је описано у поглављу Кочиони систем.
4. Уклоните матицу за причвршћивање погонског вратила. Ако матица није олабављена пре подизања аутомобила (односи се на став 1), поставите два завртња точка у главчину и добро их затегните. Нека помоћник чврсто притисне педалу кочнице да закључа главчину, а затим употребите утичницу и продужетак да олабавите и уклоните матицу. Алтернативно, направите рачвасти алат од два комада челичне траке (једна дуга, једна кратка), спајајући их вијком и навртком. Причврстите алат на главчину помоћу два завртња точка и док га држите у непокретном стању, одврните матицу за причвршћивање погонског вратила.
5. Уклоните два завртња који причвршћују склоп кочионе чељусти за зглоб управљача и уклоните склоп са диска. Употријебите комад жице или канапа за везивање чељусти за опругу предњег овјеса, водећи рачуна да не растегнете кочионо цријево.
6. Олабавите и уклоните матицу која причвршћује куглични зглоб на крају вучне шипке за зглоб управљача. Ослободите затик кугличног зглоба помоћу посебног извлакача (погледајте пратећу илустрацију).
7. Отпустите и уклоните две навртке и њихове подлошке са вијака који причвршћују зглоб управљача за подупирач вешања. Имајте на уму да се матице налазе на задњој страни сталка. Уклоните горњи вијак, доњи вијак треба да остане на свом месту у овом тренутку (погледајте пратећу илустрацију).
Лево погонско вратило - модели са ручним мењачем
1. Испразните уље за пренос како је описано у поглављу Одржавање.
2. Отпустите и уклоните три вијка који причвршћују заштитну плочу пртљажника за зид мењача (погледајте пратећу илустрацију).
3. Извуците горњи део зглоба управљача тако да СХРУС статив изађе из тела (погледајте пратећу илустрацију). Будите спремни да уље изађе и уверите се да ваљци не полете са статива.
4. Уклоните доњи вијак који причвршћује зглоб управљача за подупирач. Одвојите спољашњи ЦВ зглоб од главчине и уклоните погонско вратило помоћу чекића и меког метала. Замолите помоћника да држи главчину док то радите и покушајте да не оштетите заштитне поклопце. Ако овај метод не ради, користите извлакач (погледајте пратећу илустрацију). Закључајте склоп главчине уметањем завртња у базу подупирача.
Десно погонско вратило - модели са ручним мењачем
1. Ротирајте погонску осовину све док не буду видљиве клинове који причвршћују унутрашњи ЦВ зглоб за осовину бочног зупчаника диференцијала. Користећи чекић и бушилицу од 5 мм, извуците клинове (погледајте пратећу илустрацију). Нове игле се морају користити током инсталације.
2. Извуците врх зглоба управљача да бисте одвојили унутрашњи ЦВ зглоб од осовине бочног зупчаника диференцијала. Скините О-прстен са осовине зупчаника (где је доступно).
3. Уклоните погонско вратило као што је горе описано.
4. Извуците врх зглоба управљача и одвојите унутрашњи ЦВ спој од погонске прирубнице.
5. Уклоните погонско вратило као што је горе описано.
Инсталација
1. Оригиналне Рено погонске осовине се испоручују у картонској или пластичној амбалажи како би се спречило оштећење заштитних поклопаца. Чак и лагани ударац у кућиште може довести до бушења. Ако се уклоњено погонско вратило не може заменити, препоручљиво је ставити га у слично паковање од картона.
Лево погонско вратило - модели са ручним мењачем
1. Обришите зидове кућишта мењача и жлебове спољашњег ЦВ зглоба.
2. Уметните статив ЦВ зглоба у његово тело, држећи погонско вратило у хоризонталном положају. Поравнајте рупе на заштитној плочи за монтирање пртљажника са рупама на кућишту диференцијала. Поставите завртње за причвршћивање и затегните их напором који је резултирао у Спецификацијама. Уверите се да заштитни поклопац није уврнут.
3. Очистите и осушите жлебове главчине и спољашњег ЦВ зглоба и нанесите лепљиву масу на жлебове погонског вратила (Рено препоручује Лосите Сцелблоц).
4. Померите горњи део зглоба управљача ка унутра, водећи погонско вратило у главчину.
5. Гурните погонску осовину до краја у главчину, а затим уметните два завртња за причвршћивање носача (са предњег дела аутомобила). Уградите подлошке и матице на завртње и затегните их за Спецификације труд Главе Суспензија и управљање).
6. Очистите навоје вијака за причвршћивање носача чељусти и премажите их масом за лепљење (Рено препоручује Лосите Френблоц). Поставите ослонац у радни положај и затегните завртње крака ослонца датог у спецификацијама напором главе Кочиони систем.
7. Блокирајте главчину и затегните матицу за монтажу погонског вратила на наведени обртни момент. Алтернативно, за сада само лагано затегните матицу, одлажући коначно затезање док се возило не спусти на точкове.
8. Уверите се да се главчина слободно окреће, а затим пажљиво уклоните заштитно паковање са ЦВ спојева.
9. Инсталирајте точак. Спустите аутомобил на земљу и затегните завртње точка напор који је резултирао у спецификацијама. Ако већ није урађено, такође затегните матицу за причвршћивање погонског вратила.
10. Напуните мењач врстом и количином уља која је наведена у спецификацијама и проверите његов ниво (контактирајте главу Одржавање).
Десно погонско вратило - модели са ручним мењачем
1. Очистите и осушите жлебове унутрашњег ЦВ зглоба и осовине бочног зупчаника диференцијала. Нанесите малу количину молибденске масти на њих (Рено препоручује Моликоте БР2). Где је потребно, поставите нови О-прстен на крај осовине зупчаника и гурните га дуж вратила према уљној заптивци мењача (погледајте пратећу илустрацију).
2. Гурните погонску осовину у жлебове бочне осовине зупчаника, поравнавајући њихове рупе за цилиндричне клинове (погледајте пратећу илустрацију).
3а. Локација цилиндричног клина унутрашњег ЦВ зглоба десног погонског вратила.
3б. Инсталирајте нове клинове тако да су њихови жлебови удаљени 180°, а затим нанесите заптивач на крајеве иглица (Рено препоручује ЦАФ 4/60 ТХИКСО или Рходосеал 5661) (погледајте илустрације).
4. Следите кораке за ЛЕВО ПОГОНСКО ВРАТИЛО - МОДЕЛИ РУЧНОГ ТРАНСМИСИЈА.
Обе погонске осовине - модели аутоматског мењача АД4
1. Очистите и осушите жлебове унутрашњег ЦВ зглоба и осовине бочног зупчаника диференцијала. Нанесите малу количину молибденске масти на њих (Рено препоручује Моликоте БР2).
2. Гурните унутрашњи ЦВ зглоб у жлебове бочног зупчаника.
3. Следите кораке за ЛЕВО ПОГОНСКО ВРАТИЛО - МОДЕЛИ РУЧНОГ ТРАНСМИСИЈА.