4Кс2 режими (2WD), 4X4 (4WD)
У зависности од услова на путу, можете да изаберете један од следећих режима окретањем прекидача 1:
- 2WD;
- AUTO;
- 4WD Lock.
АУТО режим
Да бисте изабрали овај режим, окрените прекидач 1 у положај «AUTO».
Принцип рада
У АУТО режиму, обртни момент се аутоматски распоређује између предњих и задњих точкова у зависности од услова на путу и брзине возила. Ова позиција побољшава стабилност аутомобила на путу. Користите овај режим на било ком путу (сув коловоз, снег, клизав пут итд.) или када вучете приколицу, камп кућицу итд. На инструмент табли нема индикација за овај режим.
2ВД режим
Да бисте омогућили овај режим, окрените прекидач 1 у положај 2ВД. Лампица упозорења на инструмент табли ће се упалити.
Принцип рада
У режиму «2WD» само предњи точкови се користе као погонски точкови.
Користите овај режим на сувим путевима са добрим приањањем.
Да бисте онемогућили овај режим, окрените прекидач 1 у положај АУТО. Лампица упозорења на инструмент табли ће се угасити.
4ВД Лоцк Моде
Да бисте омогућили овај режим, окрените прекидач 1 у положај 4ВД Лоцк. Прекидач се затим враћа у АУТО положај. Лампица упозорења на инструмент табли ће се упалити.
Принцип рада
У режиму 4ВД Лоцк, обртни момент се распоређује између предњих и задњих точкова у пропорцији која је оптимална за вожњу аутомобила у условима ван пута. Овај режим треба користити само ван пута (примери: блато, стрме падине, шума).
Да бисте искључили овај режим, окрените прекидач 1 назад у положај 4ВД Лоцк. Сигнална лампица на инструмент табли ће се угасити. Када се мотор заустави, 4ВД Лоцк остаје укључен један минут. После једног минута, систем улази у 2ВД или АУТО режим, у зависности од положаја прекидача.
Напомена: при брзинама преко 60 км/х ин «4WD Lock» систем се аутоматски пребацује на «AUTO». Лампица упозорења се гаси.
Карактеристике мењача са погоном на сва четири точка
Возило може производити претерану буку када је укључено АУТО или 4ВД Лоцк. Ово није квар. Ако систем открије разлику у величини предњих и задњих точкова (на пример, у случају недовољног притиска у гумама, израженог хабања пнеуматика на једној од осовина итд.), аутоматски улази у 2ВД режим. Светлеће лампице упозорења на инструмент табли. Наставите да возите умереном брзином и контактирајте радионицу што је пре могуће. Замена гума може бити решење за овај проблем. Увек користите четири идентичне гуме (исти произвођач и дизајн) са истим степеном истрошености.
Ако точкови јако проклизавају, могуће је прегревање механичких компоненти.
Ако се ово деси:
- прво, индикаторска лампица трепери. Режим 4ВД Лоцк је и даље омогућен, али се препоручује да се заустави што је пре могуће и да се систем охлади (све док лампица не престане да трепери);
- ако се окретање точка настави, систем се аутоматски пребацује на 2ВД режим да заштити механичке компоненте.
Лампица упозорења трепери. У овом случају, потребно је да изаберете други режим што је пре могуће.
У овом случају, препоручује се да се заустави што је пре могуће и да се систем охлади (све док лампица не престане да трепери). Може потрајати око пет минута да се охлади.
Када систем открије превише проклизавања предњег точка, мења режим рада мотора да би смањио проклизавање.
АБС рад у ЛОЦК режиму (возила са АБС-ом)
Када је 4ВД Лоцк активна, омогућен је офф-роад АБС режим. У овој ситуацији је дозвољено циклично блокирање точкова како би се боље прогурали кроз тло, чиме се смањује кочиони пут на растреситим земљиштима. Ако је овај режим омогућен:
- управљивост возила у режиму кочења је ограничена. Овај начин рада се не препоручује у условима веома слабог приањања (као на леду);
- може се појавити нека бука. Ово је нормално и не представља квар.
Контрола стабилности и контрола вуче при вожњи ван пута (возила са ЕСП)
При вожњи по растреситом тлу (песак, блато, дубок снег) препоручује се да искључите ЕСП притиском на ЕСП прекидач.
У овом случају ради само посебан кочиони систем точкова. Овај систем кочи окретни точак или точкове, што обезбеђује да се обртни момент пренесе на точкове који имају већу вучу. Ово је посебно корисно када је погон на свим точковима укључен.
Све функције ЕСП система се поново активирају након прекорачења 50 км/х (60 км/х у 4ВД Лоцк моду), или након поновног покретања мотора, или након поновног притиска на ЕСП прекидач. Све функције ЕСП система се поново активирају након прекорачења 50 км/х (60 км/х у 4ВД Лоцк моду), или након поновног покретања мотора, или након поновног притиска на ЕСП прекидач.
Грешке
Када систем открије квар, аутоматски ће ући у 2ВД режим и лампице упозорења ће се укључити.
Наставите да возите умереном брзином и обратите се сервисној станици произвођача што је пре могуће.
За неке кварове, систем можда неће ући у режим 2ВД или 4ВД Лоцк режим. АУТО режим остаје укључен.
Хитно контактирајте сервисну станицу.