Metoda fara presostat
Instalați clip Mot. 453-01 pe furtunul de joasă presiune al pompei.
Deconectați conducta de înaltă presiune (ia măsuri de colectare a uleiului).
Conectați manometrul Fre. 1085 sau Fre. 244-04.
Metoda comutatorului de presiune
La ieșirea pompei, scoateți comutatorul de presiune din conducta metalică (presiune ridicata) și conectați adaptorul Dir. 1021 si manometru ulei Fre. 1085 sau Fre. 244-04.
Luați măsuri pentru a colecta uleiul. Pe toate tipurile de vehicule Scoateți clema Mot. 453-01.
Pentru a verifica presiunea, adăugați ulei în rezervorul pompei la normă și porniți motorul.
Roțile sunt setate în poziție drept înainte, indiferent de turația motorului, presiunea trebuie să fie între: 5 până la 7 bar.
Rotiți roțile într-una dintre pozițiile extreme și țineți-le în această poziție. Presiunea nu trebuie să fie mai mare de: 86-93 bari pentru mașinile cu motoare K4M și de la 96 până la 103 bari pentru mașinile cu motoare F4R, F9Q, L7X.
Nu țineți roțile în această poziție mult timp pentru a preveni o creștere semnificativă a temperaturii uleiului.
Scoateți adaptorul Dir. 803 sau Dir. 1024 și manometru prin ciupirea furtunului de admisie a pompei cu clema Mot. 453-01 (pe vehiculele cu motor V6).
Conectați conducta de înaltă presiune sau presostatul (in functie de performanta) și scoateți clema Mot. 453-01.
Adăugați ulei în rezervor la nivelul corect.