Informații generale Această carte acoperă motoarele pe benzină de 1,4 litri (H4J), 1,6 l (K4M) și 2,0 l (M4R). Reglarea jocului supapelor este automată folosind tachete hidraulice și nu necesită reglare manuală. Pompa de apă este antrenată...
Date de identificare a motorului Date de identificare a motorului M4R situate pe blocul cilindrilor (A) și pe capacul de sincronizare (ÎN). Date de identificare pentru motoarele din seria K situate pe blocul cilindrilor (1). Clasa de calitate este...
Metode de strângere a șuruburilor De regulă, la repararea mașinilor, se folosesc două metode de strângere controlată: aceasta este strângerea cu cuplul necesar și strângerea la un unghi dat (numită și strângere de cuplu și unghi). Strângerea cuplului...
Înlocuire agregată (motor nou) Piese care trebuie îndepărtate dintr-un motor uzat și instalate pe un motor nou (cu condiția să fie corecte): toate furtunurile sistemului de răcire a motorului; senzor de presiune ulei; senzor de baterie; galeria de...
Verificarea scurgerii cilindrului Notă. Verificarea cilindrilor pentru scurgeri se poate face ca o alternativă la măsurarea compresiei. Folosind această metodă, puteți măsura cantitatea totală de scurgere din cilindrii motorului și puteți determina...
Test de compresie Scoateți capacul superior al motorului, bobinele și bujiile (vezi operațiunea corespunzătoare). Conectați un manometru de compresie la cilindrul #1. Rulați următoarele comenzi folosind instrumentul de scanare: RZ003:...
Cureaua de transmisie a echipamentului auxiliar (motor K4M) Atenţie. Nu rotiți arborele cotit al motorului în sens invers de rotație. Atenţie. Asigurați-vă că înlocuiți cureaua de transmisie a accesoriilor. Retragere Puneți mașina pe un lift. Deconectați bateria. Scoateți...
Curea de transmisie pentru accesorii (motor M4R) Retragere Puneți mașina pe un lift. Elimina: roata fata dreapta; aripa dreapta fata (vezi operațiunea corespunzătoare); ecran de protectie. Rotiți întinzătorul curelei de transmisie pentru accesorii în sensul acelor de...
Tracțiune inferioară a jetului (motor M4R) Retragere Instalați liftul pentru mașină. Elimina: șuruburi de fixare a carterului motorului; ecran de protectie. Elimina: roboți de fixare (1) tije antiderapante; tractiune antiderapante (2); șurub (3) fixarea...
Suspensie cu pendul dreapta (motor M4R) Retragere Elimina: șuruburi de fixare a carterului motorului; protectie sub tava motorului; împingerea jetului inferior. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la suportul brațului oscilant al motorului....
Suspensie cu pendul stâng (motor M4R) Retragere Puneți mașina pe un lift. Elimina: roata fata stanga; căptușeală aripă stânga față; baterie; raft pentru baterii; carcasa filtrului de aer; protectie sub tava motorului; împingerea jetului inferior. Stabiliți...
Tracțiune inferioară a jetului (motor K4M) Retragere Puneți mașina pe un lift. Scoateți șuruburile de fixare a carterului motorului și ecranul de protecție. Elimina: șurub (1) fixarea tracțiunii inferioare a jetului pe cadrul auxiliar al suspensiei din față,...
Suspensie cu pendul dreapta (motor K4M) Retragere Puneți mașina pe un lift. Elimina: capacul superior al motorului; șuruburi de fixare a carterului motorului; protectie sub tava motorului; împingerea jetului inferior. Instalați dispozitivul de fixare...
Suspensie cu pendul stâng (motor K4M) Retragere Puneți mașina pe un lift. Elimina: capacul superior al motorului; baterie; raft pentru baterii; carcasa filtrului de aer; împingerea jetului inferior. Instalați canelura cablajului bateriei (1). Deplasați la o...
Cablaje Motor K4M Conectorul R37 al circuitului dintre cablajul motorului și cablajul de injecție este prezentat în figură. Opriți contactul. Deconectați bateria. Deconectați conectorul R37 al circuitului dintre cablajul...
Cablaje și conectori Motor K4M Deconectați conectorii: bloc de fire de la senzorul de temperatură a aerului (12); cablaje pentru bobine de aprindere (13); senzor de baterie (14); senzor de presiune ulei (15); compresor de aer conditionat...
Curea de distribuție (motor K4M) Cupluri de strângere la demontarea și montarea curelei de distribuție Atenţie. Împreună cu cureaua, asigurați-vă că înlocuiți rolele de tensiune și de bypass. Notă. Metoda de demontare și montare a curelei de...
Lanț de distribuție (motor H4J) Scoateți motorul complet cu cutia de viteze. Instalați motorul pe un suport pentru asamblare și dezasamblare. Goliți uleiul de motor. Slăbiți șuruburile (1) scripete pompei de apă prin blocarea scripetei pompei de apă...
Lanț de distribuție (motor M4R) Cupluri de strângere la demontarea și montarea lanțului de distribuție Retragere Scoateți motorul complet cu cutia de viteze. Instalați motorul pe un suport pentru asamblare și dezasamblare. Goliți uleiul de motor....
Garnitura chiulasa motorului K4M Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi. Deconectați bateria. Scoateți bateria. Scoateți capacele superioare ale motorului. Scoateți tava sub motor. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor. Scoateți cureaua de...
Curățarea chiulasei motorului K4M Curățați suprafețele de îmbinare cu DECAPJOINT (sau asemănător) pentru îndepărtarea reziduurilor de garnitură de pe suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor. După aplicarea compoziției pe...
Verificarea suprafeței de îmbinare a chiulasei motorului K4M Utilizați un calibrator pentru a verifica planeitatea suprafeței de îmbinare a chiulasei. Planeitatea maximă admisă: nu mai mult de 0,05 mm. Atenţie. Slefuirea chiulasei nu este permisa. Alinierea pistonului arcului...
Scoaterea arcurilor supapelor motorului K4M Pentru a comprima corect arcurile supapei, pistonul sculei trebuie să fie centrat (Mot. 1502) de-a lungul tijei supapei. Placa arcului supapei trebuie să se potrivească în orificiul manșonului de presiune al unealtei...
Verificarea înălțimii și etanșeității chiulasei motorului K4M Verificarea înălțimii chiulasei Măsurați înălțimea chiulasei. Înălțimea chiulasei este de 137 mm. Verificarea etanșeității unui cap al blocului de cilindri Verificați chiulasa pentru fisuri folosind un instrument...
Verificarea mișcării axiale a arborilor cu came ai motorului K4M Montați arborii cu came, asigurându-vă că sunt în poziția corectă și capacul chiulasei. Strângeți în ordinea prezentată în figură la cuplul necesar: şuruburi chiulasa 13 -20-22-23 (8 Nm), șuruburi capac chiulasa de la...
Verificarea supapelor motorului K4M Diametrul D al tijei supapei se măsoară la distanța X1. Supape de admisie X1: = 75,14±0,35 mm, D = 5, 470 - 5,485 mm. Supape de evacuare X1: = 77,5±0,35 mm, D = 5, 456 - 5,471 mm. Diagrama de testare a supapei Diametrul...
Verificarea decalajului dintre tije și ghidajele supapelor motorului K4M Există două moduri de a verifica jocul dintre tija supapei și ghidajul supapei. Prima cale. Ridicați capul supapei cu 25 mm, apoi măsurați mișcarea supapei în direcția săgeților la un unghi de 90°față de axa arborelui...
Verificarea arcurilor supapelor motorului K4M Verificați deformarea arcului față de verticală, care nu trebuie să depășească 1,2 mm. Verificați calibrarea arcului. Lungimea arcului sub sarcină: la o sarcină de 18 - 20 N, lungimea arcului este de 34,50 mm; la o...
Asamblarea MCC-ului motorului K4M Introduceți supapa în chiulasă. Puneți vârful sculei (Mot. 1511) pe tija supapei (diametrul interior al vârfului trebuie să fie egal cu diametrul tijei). Țineți supapa apăsată pe scaun. Verificarea calibrării arcului...
Blocul cilindrilor și arborele cotit al motorului K4M Montați dispozitivul de fixare a volantului (Mot. 582-01 sau Mot. 1677). Scoateți capacul și discul de ambreiaj. Scoateți volantul. Scoateți baia de ulei de motor. Scoateți fulia întinzătoare a curelei de distribuție....
Verificarea diametrelor fuselor principale și ale bielei motorului K4M Verificarea diametrului jurnalelor principale Verificați diametrul jurnalelor principale. Diametrul jurnalelor principale trebuie să fie între 47.990-48.010 mm. Procedura de strângere a șuruburilor capacelor lagărului...
Scoaterea bolțurilor pistonului motorului K4M Scoateți segmentele pistonului cu un clește pentru segmente. Instalați ansamblul pistonului cu biela pe prisma sculei (Mot. 574-22). Aliniați știftul pistonului cu orificiul său de ieșire din prismă (1). Folosind o...
Verificarea golurilor din blocarea inelelor pistonului motorului K4M Montați inelul pistonului în cilindru. Mutați inelul pistonului în mijlocul cilindrului cu pistonul. Măsurați distanța inelului din încuietoare cu un set de calibre de palpatură. Verificarea jocurilor în blocarea...
Instalarea carcaselor rulmenților principali ai motorului K4M Instalarea carcaselor de rulmenți principale în patul blocului cilindric Instalați dispozitivul de fixare pe bloc (Mot. 1493-01). Apăsați unealta specială până când inserția intră în contact cu placa sculei. Instalarea...
Verificarea mișcării axiale a arborelui cotit al motorului K4M Instalați arborele cotit. Verificați prezența semi-inelelor de împingere pe al 3-lea suport (canelurile semi-inelelor trebuie să fie orientate spre obrajii arborelui cotit). Notă. Suprafețele de îmbinare ale blocului...
Instalarea carcaselor lagărelor de biele ale motorului K4M Motorul este echipat cu căptușeli fără mustață. Inserțiile sunt instalate cu un instrument (Mot. 1492). Selectați suportul căptușelii în funcție de modelul de motor (modelul motorului este indicat pe suport). Instalați...
Ansamblu de biele cu pistoane ale motorului K4M Știfturile pistonului sunt instalate cu o fixare prin interferență în capetele superioare ale bielelor și se rotesc liber în bofurile pistonului. folosiți trusa (Mot. 574-22) și fixare (Mot. 574-24). Verificați vizual:...
Pregătirea bolțurilor pistonului motorului K4M Verificați dacă știfturile pistonului se rotesc liber în boturile noilor pistoane corespunzătoare. Utilizați dornul de centrare C 13 și dornul de montare A13 din kit (Mot. 574-22) pentru bolţuri de piston fără umăr....
Setarea poziției pistoanelor în raport cu bielele motorului K4M Pistoanele sunt etichetate «V» pe cap, care ar trebui să fie situat pe partea laterală a volantului. Poziționați capul pistonului cu semnul «V» (1) sus. Ghidați dispozitivul de fixare a bielei (2) jos.
Asamblarea pistonului și bielei motorului K4M Instalați inelul B10 pe prismă (1) și un piston susținut de un inel (orientat in pozitia corecta) și fixați toate piesele cu o clemă (2). Asigurați-vă că orificiul bolțului pistonului este aliniat cu orificiul inelului...
Instalarea segmentelor de piston ale motorului K4M Inelele pistonului sunt potrivite cu pistonul și trebuie să se miște liber în canelurile pistonului. Respectați direcția de instalare a inelelor (Eticheta TOP este îndreptată în sus). Observați poziția încuietorului...
Asamblarea părții inferioare a motorului K4M Lubrifiați părțile superioare ale cilindrilor și suporturile bielei arborelui cotit cu ulei de motor. Reinstalați pistoanele și bielele cu unealta. Montați bielele arborelui cotit. Montați capacele bielei. Strângeți...
Instalarea simeringurilor arborelui cotit al motorului K4M Apăsați etanșarea din spate a arborelui cotit cu un dorn (Mot. 1129-01). Apăsați etanșarea arborelui cotit din față cu un dorn (Mot. 1385). Montați volantul cu șuruburi noi de montaj. Montați dispozitivul de fixare a...
Instalarea garniturii chiulasei pentru motorul K4M Montați o nouă garnitură de chiulasă. Montați chiulasa. Strângeți șuruburile chiulasei. Reumpleți tachetele hidraulice ca lichidul de lucru din împingătoare se poate scurge dacă nu sunt operate o perioadă lungă de timp....
Procedura de strângere a motorului K4M Strângeți pentru a obține cuplul corect: șuruburi de fixare 22, 23, 20, 13 ale capacului unui cap al blocului de cilindri (80 Nm); șuruburile 1-12, 14-19, 21-24 de fixare a capacului unui cap de cilindri (120 Nm)....
Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came ale motorului K4M Garniturile elastice ale arborelui cu came sunt utilizate în două versiuni, etanșarea în prima versiune are un arc (1) și marginea de lucru în formă de V (2). In cea de-a doua varianta, presa de presa are o margine...
Capacul principal pentru motoarele H4J, M4R Elimina: conducta de admisie a aerului; bobine de aprindere; bujie. Elimina: surub de fixare (1) suport pentru conectorii cablajului sistemelor de aprindere și injecție; titular (2) conectori cablaj pentru sistemele de...
Rolii de distribuție pentru motoarele H4J și M4R Scoateți angrenajul arborelui cu came de evacuare (3) cu o cheie plată și un clichet. Scoateți defazatorul arborelui cu came de admisie (4) cu o cheie plată și un clichet. A inlocui: șurubul de fixare a scripetei...
Arbori cu came pentru motoare H4J și M4R Îndepărtați șuruburile de fixare a carcasei arborilor cu came. Detașați carcasa arborelui cu came folosind un separator de carter cu garnituri din silicon (Mot. 1716) (3). Scoateți camerele de distribuție a carterului...
Verificarea arborilor cu came ai motoarelor H4J și M4R Curățați arborii cu came cu un detergent și uscați-i cu un pistol de suflare cu aer comprimat. Verificați dacă suprafețele arborilor cu came nu prezintă zgârieturi, urme de impact și uzură excesivă (înlocuiți arborele...
Codarea culorilor arborelui cu came pentru motoarele H4J și M4R motor H4J: jurnal de rulment nr. 1: 27,04 - 27,06 mm, gât lagăr nr. 2, 3, 4 și 5: 24,95 -24,97 mm. Așezați arborele cu came pe două blocuri în V ușor uleiate. Folosind un micrometru, măsurați înălțimea camelor (H)....
Valvetrain pentru motoarele H4J și M4R Marcați pozițiile ridicătorilor de supape în raport cu blocul cilindrului folosind un creion de neșters. Scoateți ridicătoarele de supape, păstrând poziția inițială de instalare. Comprimați arcurile supapei cu un...
Denumirea arcului supapei pentru motoarele H4J și M4R Arcurile supapelor de evacuare și de evacuare au coduri de culoare. Motor M4R: eticheta verde - arcuri supapelor de admisie; etichetă violetă - arcuri supapei de evacuare. motor H4J: semn galben - arc supapă de admisie;...
Verificarea uzurii arcului supapei la motoarele H4J și M4R Lungimea arcurilor în stare liberă. Motor M4R: supape de admisie: 45,59 - 45,96 mm; supape de evacuare: 45,13 - 45,40 mm. motor H4J: supape de admisie: 46,73 mm; supape de evacuare: 54,3 mm. Utilizați un dinamometru...
Verificarea calității arcurilor motoarelor H4J și M4R Instalați arcul supapei pe suportul de reparații (3) și paranteză (4). Folosind un ecartament, verificați dacă decalajul (x2) a fost mai mică de 1,9 mm (pentru motor M4R) și 1,8 mm (pentru motor H4J).
Clasa de împingere a motoarelor H4J și M4R Notă. Ca kit de reparații, împingătoarele dintr-o bucată sunt furnizate în 26 de grade, 3,00 mm - 3,50 mm grosime în trepte de 0,02 mm. Clasa împingătorului este indicată pe partea sa interioară.
Baia de ulei de motor pentru motoarele H4J și M4R Scoateți tava sub motor. Goliți uleiul de motor. Îndepărtați în ordinea specificată șuruburile de fixare a paletei carterului motorului. Detașați baia de ulei de motor folosind un separator de carter cu garnituri din...
Rolie arbore cotit pentru motoare H4J si M4R Montați elementul de fixare al roții arborelui cotit (Mot. 1789) (1), pentru a o bloca. Strângeți șurubul de fixare (2) reținere pe blocul cilindrilor. Slăbiți șurubul (3) scripete arborele cotit și șurub de reținere a...
Marcarea blocului cilindrilor pentru motoarele H4J și M4R Marcarea blocului cilindrilor: A - un nou bloc de cilindri; B - bloc cilindric pentru înlocuirea agregatelor; 1 - clasa dupa diametrul cilindrului nr. 1; 2 - clasa dupa diametrul cilindrului nr. 2; 3 - clasa dupa...
Verificarea diametrului lagărelor arborelui cotit Montați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit instalând capacul de distribuție nr. 1. Măsurați diametrul cu un micrometru (X1) rulmenți arborelui cotit. Valoarea diametrului trebuie să fie între...
Arbore cotit pentru motoare H4J și M4R Marcați capacele rulmentului principal al arborelui cotit cu un creion de neșters, dacă este necesar (rulmentul nr. 1 este situat pe partea transmisiei de sincronizare). Elimina: șuruburi de fixare a capacelor lagărelor...
Marcarea arborelui cotit pentru motoarele H4J și M4R Marcarea arborelui cotit: 1 - clasa de diametru al tijei de biela nr. 1; 2 - clasa de diametru al tijei de biela nr. 2; 3 - clasa de diametru al tijei de biela nr. 3; 4 - clasa de diametru al tijei de biela nr. 4; 5 -...
Tabele de selecție a căptușelii pentru motoarele H4J și M4R Motor M4R, tabel de selecție a carcasei rulmentului principal (suportă 1, 4 și 5) Motor M4R, tabel de selecție a carcasei rulmentului principal (suporturile 2 si 3) Motor M4R, tabel clasa carcasa rulmentului principal...
Verificarea deformarii axiale a arborelui cotit al motoarelor H4J si M4R Instalare: garnituri ale lagărelor principale ale unui arbore cotit în blocul de cilindri; carcase de rulmenți pentru capacele lagărelor principale ale arborelui cotit. Notă. Lubrifiați suprafețele lagărelor principale...
Garnituri arbore cotit pentru motoarele H4J și M4R Simeringul arborelui cotit pe partea volantului Scoateți etanșarea arborelui cotit (1) , folosind o șurubelniță și o bucată de lemn, având grijă să nu deteriorați suprafața de așezare a arborelui cotit. Degresați și...
Scoaterea ansamblului piston-tija pentru motoarele H4J și M4R Atenţie. Nu folosiți un perforator sau un gravator pentru a marca afilierea cilindrului pe capace și biele, deoarece acest lucru poate provoca ruperea bielei. Folosește un creion de neșters. Marcați poziția capacului...
Scoaterea segmentelor de piston la motoarele H4J și M4R Notă. Această operație trebuie efectuată numai la înlocuirea sau verificarea segmentelor de piston. Scoateți segmentele pistonului cu un clește pentru segmente. Notă. Aveți grijă să nu deteriorați pistonul atunci când...
Bloc tijă piston pentru motoarele H4J și M4R Dezasamblarea Notă. Acești pași trebuie efectuati numai atunci când înlocuiți sau inspectați o biela sau un piston. Marcați poziția pistonului față de cilindru cu un creion de neșters. Scoateți inelul de reținere cu un...
Instalare segmente de piston pentru motoarele H4J și M4R Notă. Observați poziția segmentelor de piston atunci când le instalați (marcare). Dacă nu există semne pe inelul pistonului, acesta poate fi instalat în orice poziție. Montați segmentele pistonului cu un clește pentru...
Instalarea carcasei lagărelor bielei pentru motoarele H4J și M4R La înlocuirea arborelui cotit, a bielelor, a carcasei de rulment a bielei, este necesar să se determine clasa de grosime a carcaselor de rulment instalate în biele. Degresați suprafețele de împerechere cu un detergent...
Instalarea blocului de motoare «piston-tijă» H4J și M4R Aplicati ulei de motor: în cilindri; fuste piston; pe suporturile de biele ale arborelui cotit. Asigurați-vă că segmentele pistonului sunt așezate corect în canelurile pistonului. Instalați pistonul în instalator (cu...
Verificarea lungimii bolțului pistonului pentru motoarele H4J și M4R Înainte de a verifica, asigurați-vă că știftul pistonului se rotește liber în piston. Folosind un micrometru, măsurați diametrul exterior al știftului pistonului (D) care ar trebui să fie de 19.989-19.995 mm.
Jocul dintre piston și știft pentru motoarele H4J și M4R Folosind un micrometru, măsurați diametrul interior al pistonului. Marcajele pistonului: 1 - cod de identificare a pistonului; 2 - sensul de instalare a pistonului; 3 - clasa diametrului bolțului pistonului; 4 - clasa...
Verificarea diametrului mantalei pistonului la motoarele H4J și M4R Folosind un micrometru, măsurați diametrul pistonului (X1) la dimensiune (X2) = 39,9 mm. motor M4R motor H4J Verificarea jocului dintre canelurile pistonului și segmentele pistonului A: Poziție greșită a sondei. B:...
Marcarea bielei pentru motoarele H4J și M4R Se folosesc biele cu cap inferior detașabil de forfecare. Notă. Bucșele capetelor superioare ale bielelor nu sunt înlocuite. Marcarea bielei: 1 - folosit numai de fabrica; 2 - numărul cilindrului; 3 - clasa capului...