Konwencjonalny układ hamulcowy i ABS są od siebie oddzielone.
1 - Blok hydrauliczny;
2 - Główny cylinder hamulcowy;
3 - Próżniowe urządzenie wspomagające hamowanie;
4 - Lampka kontrolna poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku;
5 - Regulator siły hamowania.
A - kanał wlotowy rurociągu głównego cylindra hamulcowego;
B - Kanał wylotowy rurociągu zasilającego cylinder roboczy lewego tylnego koła;
C - Kanał wylotowy przewodu zasilającego siłownik roboczy prawego tylnego koła;
D - kanał wylotowy rurociągu zasilającego cylinder roboczy przedniego prawego koła;
E - Kanał wylotowy przewodu zasilania siłownika roboczego przedniego lewego koła.
A - Sprężynowe połączenie uziemiające (konkluzja 19) piny 20 i 21 (Lampki ostrzegawcze ABS i narzędzie diagnostyczne NIVOCODE) podczas odłączania złącza.
Tabela 8.3. Przypisanie pinów złącza (Ryż. 8.25)
Złącze diagnostyczne
4 - Masa ciała;
5 - Masa elektryczna;
7 - Linia diagnostyczna K;
15 - Linia diagnostyczna L;
16 - Wyjście + akumulator.