System musi zapewniać mrozoodporność:
- mrozoodporność w temperaturach do - 25°C±2 dla krajów o zimnym i umiarkowanym klimacie;
- mrozoodporność w temperaturach do -40°C±2 dla krajów o bardzo zimnym klimacie.
Schemat układu chłodzenia dla silników H4J:
1 - silnik;
2 - chłodnica układu chłodzenia silnika;
3 - zbiornik wyrównawczy;
4 - chłodnica olejowo-wodna;
5 - koło pasowe pompy wodnej;
6 - termostat;
7 - obudowa termostatu;
8 - grzejnik nagrzewnicy;
9 - turbosprężarka;
10 - elektryczna pompa wody;
11 - korek spustowy;
12 - złączka do odpowietrzania napędu hamulca.
Zamontować pojemnik do zbierania płynu chłodzącego pod silnikiem. Otwórz korek spustowy (1) chłodnica układu chłodzenia.
Przedmuchać sprężonym powietrzem przez otwór zbiornika wyrównawczego za pomocą pneumatycznego pistoletu natryskowego, aby usunąć jak najwięcej płynu chłodzącego.
Napełnij układ chłodzenia wodą przez zbiornik wyrównawczy. Wlewaj wodę do układu, aż woda wypływająca z przewodu wylotowego chłodnicy układu chłodzenia będzie czysta.
Użyj pneumatycznego pistoletu natryskowego, aby przedmuchać sprężone powietrze przez otwór zbiornika wyrównawczego, aby wypłukać jak najwięcej wody.
Zamknąć korek spustowy chłodnicy układu chłodzenia.
Wypełnienie za pomocą osprzętu (Mot. 1700) Napełnij układ chłodzenia silnika płynem zalecanym przez producenta, używając podkładu i odpowietrznika (Mot. 1700).
Metoda napełniania bez specjalnego urządzenia
Uwaga. Pamiętaj, aby usunąć wszystkie śruby spustowe, aby usunąć jak najwięcej powietrza z układu chłodzenia. Niewykonanie tej czynności może skutkować niepełnym napełnieniem układu chłodzenia i uszkodzeniem silnika.
Usunąć:
- wylot powietrza (2) z obudowy termostatu;
- wylot powietrza (3) z węża rdzenia nagrzewnicy.
Napełnij układ chłodzenia silnika płynem zalecanym przez producenta, wlewając go do zbiorniczka wyrównawczego do górnej krawędzi szyjki.
Zamknij wszystkie korki odpowietrzające, gdy tylko płyn zacznie wypływać ciągłym strumieniem.
Zwiększ ciśnienie w układzie za pomocą testera układu chłodzenia i zaworu w korku zbiornika wyrównawczego. Wlej płyn chłodzący do zbiornika, aż zacznie się przelewać.
Dokręć korek zbiornika wyrównawczego.
Oczyścić powierzchnie, które były narażone na działanie chłodziwa.
Uwaga. Nie otwieraj korka odpowietrzającego podczas pracy silnika, aby uniknąć uszkodzenia silnika.
Wyłączyć system klimatyzacji, aby wentylator elektryczny nie włączał się po rozpoczęciu pracy.
Uruchom silnik.
Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 2500 obr./min za pomocą popychacza pedału aż do drugiego uruchomienia dmuchawy. Sprawdź działanie grzałki.
Pozwól silnikowi ostygnąć, aż temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 50°C.
Doprowadź poziom płynu chłodzącego do znaku «maks».
Załóż korek zbiornika wyrównawczego.