Ručni mjenjač: 1 - drška bočnog zupčanika; 2 - senzor brzine; 3 - kućište kvačila; 4 - ulazna osovina; 5 - ležaj za otpuštanje kvačila; 6 - vilica za otpuštanje kvačila; 7 - naglasak na omotaču pogonskog kabela za otpuštanje kvačila; 8 - stražnji poklopac; 9 - kućište mjenjača; 10 - čep za punjenje ulja; 11 - čep za ispuštanje ulja; 12 - mehanizam za promjenu mjenjača; 13 - epiplon drške desnog poluaksijalnog diferencijalnog zupčanika
Slika 4.14. Prikaz presjeka ručnog mjenjača
Identifikacijska pločica (1) nalazi se na kućištu radilice kutije, vidi sliku.
Identifikacijski podaci mjenjača: 1 - vrsta mjenjača; 2 - modifikacija mjenjača; 3 - serijski broj mjenjača; 4 - šifra proizvođača
Ručni mjenjač modela JB1 je peterostupanjski, svi stupnjevi prijenosa za naprijed su sinkronizirani. Glavni zupčanik i diferencijalni mehanizam ugrađeni su u mjenjač.
Specifikacija mjenjača:
- Kapacitet punjenja - 3,4 litre
- Razina ulja - ispod ruba otvora za punjenje
- Vrsta ulja za prijenos - TRX 75W, 80W
Detalji za jednokratnu upotrebu:
- Uljne brtve.
- Gumeni brtveni prstenovi.
- Vodilice potisnih ležajeva.
- Matice za pričvršćivanje primarne i sekundarne osovine.
- Pogonsko vratilo i zupčanik brzinomjera.
- Vodilice.
Stol. prijenosni omjeri
Motor | Diferencijal | pogon brzinomjera | Emitiranje | Obrnuto | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
K4J | 15/61 | 21/19 | 11/37 | 22/41 | 28/37 | 34/35 | 39/31 | 11/39 |
K7J | 14/63 | 21/19 | 11/41 | 21/43 | 28/37 | 30/29 | 41/31 | 11/39 |
Stol. Maziva, brtvila i ljepila
Ime | Svrha |
MOLYKOTE BR2 | Podmažite klinove sunčanog zupčanika. Podmazivanje dijelova kvačila. |
LOCTITE 518 | Brtva kućišta mjenjača |
RHODORSEAL 5661 | Brtvljenje utikača i sklopki. Brtvljenje poklopaca ležaja. |
LOCTITE FRENBLOC | Pričvršćivanje matica primarne i sekundarne osovine. Blokada glavčine 5. stupnja prijenosa. Učvršćivanje klinova pogona za zaključavanje diferencijala. |
Poklopci kartera i mjenjača
Zupčanici mjenjača. 1 - Usmjerivač ulja, 2 - Valjkasti ležaj, 3 - Valjak, 4 - Opruga valjka, 5 - 1. brzina, b - Izlazno vratilo, 7 - Podloška s prorezima, 8 - Drugi stupanj prijenosa, 9 - Sigurnosni prsten, 10 - 3. i 4. stupanj prijenosa glavčina i klizna čahura, 11 - Podloška, 12 - Sigurnosni prsten 5. stupnja prijenosa, 13 - Podloška s prirubnicom, 14 - Zaustavni vijak i podloška, 15 - Vrh 5. stupnja prijenosa smješten na izlaznom vratilu, 16 - Potporna podloška, 17 - 5. stupanj prijenosa (sekundarno vratilo), 18 - Kuglični ležaj, 19 - Ulazno vratilo, 20 - Potporni prsten, 21 - Podloška, 22 - 4. stupanj prijenosa, 23 - Prsten sinkrona, 24 - 3. stupanj prijenosa, 25 - Sklop mjenjača za vožnju unatrag s osovinom, 26 - 1. stupanj prijenosa, 27 - Matica 5. brzine, 28 - glavčina i klizna čahura 5. brzine, 29 - čahura 5. brzine, 30 - 5. brzina (ulazna osovina), 31 - Igličasti ležaj, 32 - Čahura 5. zupčanika, 33 - Podloška.
Diferencijal napravljen na kugličnim ležajevima. 1 - Potporna podloška, 2 - Opruga, 3 - Prstenasti zupčanik senzora brzinomjera, 4 - Planetne podloške, 5 - Planetarni zupčanici, 6 - Bočni zupčanik sa drškom, 7 - Osovina zupčanika, 8 - Elastični klin, 9 - Strana tropinskog zgloba zupčanik, 10 - debljina brtve, 11 - osigurač, 12 - odstojnik, 13 - diferencijal, 14 - opružna pločica, 15 - kuglični ležaj, 16 - pogonski zupčanik brzinomjera, 17 - osigurač ležaja, 18 - kuglični ležaj, 19 - strana uskočnog prstena zupčanički prsten sa drškom, 20 - O-prsten, 21 - O-prsten.
Diferencijal izrađen na valjkastim ležajevima. 1 - Diferencijal, 2 - Bočni zupčanik sa drškom, 3 - Planetne podloške, 4 - Planetarni zupčanici, 5 - Odstojnik, 6 - Elastični klin, 7 - Tropinski bočni zupčanik, 8 - Debljina brtve, 9 - Uskočni prsten, 10 - Osovina zupčanika, 11 - Konusni ležaj, 12 - Pogonski zupčanik brzinomjera, 13 - Konusni ležaj, 14 - Podloška za podešavanje, 15 - Matica diferencijala, 16 - Brtva, 17 - O-prsten.
Mehanizam za promjenu brzina. 1 - Brtveni rukavac, 2 - Ručica mjenjača, 3 - Ključ za blokadu poluge 1. i 2. brzina, 3. i 4. brzina, 4 - Vilica mjenjača, 5 - Ključ za blokadu poluge 1. i 2- 1. i 2. brzina, 6 - 1. i 2. brzina i zatik za zaključavanje mjenjača za vožnju unazad, 7 - poluga 1. i 2. brzine, 8 - vilica 3. i 4. mjenjača, 9 - poluga 3. brzine njena i 4. brzina, 10 - poluga 5. brzine (mjenjač s pet stupnjeva prijenosa), 11 - vilica za odabir 5. stupnja prijenosa (mjenjač s pet stupnjeva prijenosa), 12 - držač brave za vožnju unatrag u obliku slova U, 13 - graničnik 5. stupnja prijenosa (mjenjač s pet stupnjeva prijenosa), 14 - podloška za podešavanje graničnika 5. stupnja prijenosa, 15 - graničnik 5. stupnja prijenosa (mjenjač s pet stupnjeva prijenosa), 16 - graničnik s navojem, 17 - ključ za zaključavanje 5. stupnja prijenosa (mjenjač s pet stupnjeva prijenosa), 18 - Potporni prsten, 19 - Potpora za vuču, 20 - Ulazno vratilo, 21 - Pogon.
Mjenjač je ugrađen u motorni prostor poprečno na uzdužnu os motora i pričvršćen za nju vijcima. Ovaj aranžman ima prednost jer pruža najkraći (moguće) prijenosni put do prednjih kotača. Također optimizira hlađenje postavljanjem mjenjača u struju zraka kroz motorni prostor.
Okretni moment s koljenastog vratila preko spojke prenosi se na ulazno vratilo mjenjača.
Pogon upravljanja ručnim mjenjačem: 1 - obujmica za pričvršćivanje pogona upravljanja prijenosom; 2 - potisak upravljačkog pogona mjenjača; 3 - upravljačka ručica mjenjača; 4, 6 - matice; 5 - poluga upravljačke poluge mjenjača; 7 - podloška
Pogon mjenjača dizajniran je za upravljanje mjenjačem od strane vozača iz automobila.
Odabir stupnja prijenosa vrši se pomoću poluge mjenjača postavljene na podu putničkog prostora, koja je spojena s mjenjačem polugom za mjenjač. Spona pokreće niz vilica smještenih unutar mjenjača, a koje su ugrađene u izreze kliznih rukavaca sinkronizatora. Spojke su pričvršćene na osovine mjenjača, ali mogu kliziti aksijalno preko njih zbog prisutnosti brušenih glavčina koje pritišću prstenove za blokiranje, dovodeći ih u kontakt s odgovarajućim zupčanicima. Konusna površina blokirajućeg prstena i zupčanika djeluje kao tarna spojka, koja postupno izjednačava brzinu klizne spojke sinkronizatora (a samim tim i vratilo mjenjača) i brzina zupčanika. Zatik za blokiranje, koji je uključen u figurirani izrez prstena za blokiranje, sprječava zahvat prstena spojke sinkrona sa zupčanikom dok se njihove brzine ne izjednače. To osigurava glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa i smanjuje buku i trošenje uzrokovano brzim mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Okretni moment se prenosi na gonjeni zupčanik krajnjeg pogona, koji prenosi rotaciju preko zupčanika planetarnog zupčanika na zupčanike diferencijala i pogonska vratila. Rotacija satelita oko njihovih osi omogućuje da se unutarnji kotač automobila okreće manjom brzinom u zavojima od vanjskog. Glavni zupčanik i diferencijal ugrađeni su u isto kućište radilice na takav način da rastavljanje jedne jedinice neizbježno dovodi do kvara druge jedinice. Podešavanje i popravak glavnog prijenosnika zahtijeva korištenje niza posebnih alata i uređaja.