1. Uvjerite se da olovni benzin nije uliven u spremnik prilikom punjenja. U RENAULT radionicama pomoću dijagnostičkog alata možete provjeriti lambda sondu i utvrditi koje je gorivo natočeno. Ako u spremniku ima goriva s olovom, prije zamjene dijelova moraju se potpuno potrošiti najmanje dva punjenja (dva puna rezervoara) bezolovni benzin. Ovo je neophodno za «ispiranje» sustavi ubrizgavanja i ispušni sustavi.
2. Spojite analizator plina i izmjerite sadržaj CO u ispušnim plinovima na hladnom motoru. Zabilježite dobivenu vrijednost. Zbog činjenice da u ovom slučaju katalizator još nije počeo djelovati, sadržaj CO će premašiti 0,5%.
3. Zagrijte motor na radnu temperaturu tako da se ventilator hladnjaka dvaput uključi i isključi.
4. Izmjerite sadržaj CO pri brzini motora od 2500-3000 o/min. Najveća dopuštena vrijednost trebala bi biti 0,3%. Ako je sadržaj CO iznad 0,3%, odvojite žicu od lambda sonde. Lambda sonda se nalazi u ispušnoj cijevi prije katalizatora. Ako je nakon isključivanja lambda sonde sadržaj CO još uvijek isti kao što je bio kad je senzor priključen, lambda sondu je potrebno zamijeniti.
5. Ugradite novu lambda sondu i ponovite provjeru CO. Ako i dalje premašuje nominalnu vrijednost, treba provjeriti sljedeće sustave ili dijelove:
- napon (punjenje) baterija;
- opskrba gorivom;
- sustav za paljenje;
- rad motora pri različitim brzinama (probna vožnja);
- nepropusnost ispušnog sustava.
Ako se tijekom ove provjere ne pronađu nedostaci, uklonite katalizator i pregledajte ima li oštećenja na kućištu.
6. Okrenite katalizator s jedne strane na drugu. Ako se unutar katalizatora čuju karakteristični zvukovi, to znači da je njegovo unutarnje punjenje prekinuto. U tom slučaju katalizator se mora zamijeniti.