Ako se tijekom radova na kočionom sustavu otkrije oštećenje bilo kojeg dijela, kvar se mora otkloniti prije puštanja vozila u rad.
Tekućina za kočnice ima vrlo jaka korozivna svojstva. Pažljivo ga uklonite s površina vozila.
Pazite na razinu kočione tekućine u spremniku i u odzračivaču.
Provjerite je li tlak u odzračivanju između 1,5-2 bara.
Koristite poklopce za zaštitu dijelova tijela koji bi mogli biti izloženi kočionoj tekućini.
Ugradite čepove na krajeve cjevovoda i sve otvore odspojenih komponenti kočionog sustava.
Držite tarne površine podalje od masti, ulja, drugih maziva ili sredstava za čišćenje na bazi mineralnih ulja.
Prilikom zamjene kočionih pločica moraju se zamijeniti i pločice na suprotnoj strani.
Prilikom zamjene kočionog diska, svakako zamijenite kočioni disk na suprotnoj strani.
Prilikom zamjene kočionih diskova, obavezno zamijenite kočione pločice.
Ne izlažite crijevo kočnice naprezanju, nemojte ga uvijati, pazite da ne dođe u dodir s okolnim dijelovima.
Kako biste spriječili kvarove, vratite klipove, kočione pločice i kočione diskove u normalan radni položaj uzastopnim pritiskanjem papučice kočnice.
Zamijenite držače tvrdih kočionih cijevi.
Spajanje cjevovoda između glavnog kočionog cilindra, čeljusti i hidrauličke jedinice izvodi se pomoću navojnih spojnica s metričkim navojem. Stoga se smiju koristiti samo oni dijelovi koji su navedeni u katalogu rezervnih dijelova za određeno vozilo.
Prilikom odzračivanja kočionog sustava potrebno je pridržavati se sljedećih mjera opreza:
- koristite samo kočionu tekućinu koju je certificirao Renault;
- provjerite razinu kočione tekućine u spremniku i u odvodniku zraka;
- ne smije biti hidrauličkih ili električnih grešaka u krugu upravljanja tlakom kočnice.
Bilješka. Koristite samo svježu kočionu tekućinu DOT 3 ili DOT 4.