Kotači i gume — opće informacije Čak i potpuno funkcionalan ovjes neće automobilu pružiti potrebnu razinu sigurnosti s jako istrošenim gumama zbog nedovoljnog kontakta s cestom. Prenizak tlak u gumama i, posljedično, njihova povećana deformacija...
Provjera tlaka u gumama Tlak u gumama ne smije biti niži od vrijednosti navedenih u tablici (Tlak je u barima s hladnim gumama): Motor Veličina gume Normalno pokretanje 1 i normalan rad 3 Puno opterećenje 2 i normalno iskoristiti 3 Prednja 4...
Provjera stanja guma Provjeru je najbolje obaviti s podignutim automobilom, otprilike na isti način kao kad mijenjate ulje na benzinskoj postaji. 1. Pregledajte svaki kotač po obodu okretanjem. 2. Uklonite strana tijela poput kamenčića i...
Rješavanje problema s gumama Vrste trošenja guma Prednje gume koje su istrošene izvana nisu neuobičajene na Renaultu 19. Razlog tome je povećano opterećenje na ovom području vozne površine prilikom skretanja. Istrošen gazni sloj na jednoj strani...
Zamjena kotača 1. Zategnite parkirnu kočnicu i uključite 1. stupanj prijenosa ili vožnju unatrag. 2. Prilikom popravka na cesti upalite svjetla upozorenja i postavite trokut upozorenja. 3. Osigurajte kotače na suprotnoj strani stroja...
Provjera zategnutosti vijaka kotača Nakon postavljanja kotača, nakon vožnje od nekoliko kilometara, zaustavite se i provjerite jesu li svi vijci kotača pravilno zategnuti. Vijci moraju biti zategnuti momentom od 80 N.m, stoga ih nemojte dodatno zatezati...
Neuravnoteženost kotača Kotači koji nisu u ravnoteži mogu se prepoznati po vibracijama u kolu upravljača ili podrhtavanju prednjeg dijela vozila. I jedno i drugo posebno dolazi do izražaja pri određenim brzinama. Statička neravnoteža može se...
Kupnja novih guma Tko želi staviti automobil na širu bazu i spreman je potrošiti odgovarajuću svotu novca, treba izabrati u tehničkoj dokumentaciji za automobil «Sljedeći» veličina gume s pripadajućim naplatkom. Za zimske gume može...