Няма сувязі з ЭБУ
Праверце дыягнастычны прыбор на іншым аўтамабілі.
Праверце;
- сувязь паміж дыягнастычным прыборам і дыягнастычным раздымам аўтамабіля (спраўны стан праводкі);
- засцерагальнікі абароны ланцугоў сістэмы ўпырску, рухавіка і салона.
Пераканайцеся ў наяўнасці +12 8 акумулятарнай батарэі на кантакце 16 і "масы" на кантакце 5 і на кантакце 4 дыягнастычнага раздыма.
Пры неабходнасці ўхіліце няспраўнасць.
Пры выключаным запальванні, раз'яднайце раз'ём ЭБУ сістэмы ўпырску, падлучыце ўніверсальную кантактную плату і праверце адсутнасць абарваных, пашкоджаных і закарацілі правадоў у мэтах ЭБУ сістэмы ўпырску:
- раздым А, кантакт Н1 - «маса»;
- раздым У, кантакт L4 - «маса»;
- раздым У, кантакт М4 - «маса»;
- ронтакт J, раздым В4 - «+» пасля замка запальвання;
- раз'ём В, кантакт Н2 - кантакт 7 дыягнастычнага раздыма;
- раздым З, кантакт L3 - кантакт 5 рэле блакавання ўпырску;
- раздыма З, кантакт М4 - «маса».
Пры неабходнасці ўхіліце няспраўнасць (гл. электрасхемы аўтамабіля).
Рухавік не запускаецца ці запускаецца з цяжкасцю
Заўвага. Гэтая няспраўнасць ухіляецца толькі пасля поўнай праверкі з дапамогай дыягнастычнага прыбора (не павінна быць прысутных або запомненых няспраўнасцяў).
Пераканайцеся, што частата кручэння стартара ў межах нормы (прыкладна 250 мін-1).
Калі гэта НС так:
- праверце стан акумулятарнай батарэі, адсутнасць слядоў акіслення і зацяжку наканечнікаў правадоў на клемах;
- пераканайцеся, што масавая шына рухавіка знаходзіцца ў спраўным стане;
- пераканаецеся 8 спраўным стане провада, які злучае акумулятарную батарэю са стартарам;
- праверце стан акумулятарнай батарэі;
- праверце, ці нармальна працуе стартар.
Праверка падачы паліва
Праверце наяўнасць паліва ў баку (ці спраўны датчык узроўня паліва).
Пераканайцеся ў тым, што паліва адпаведнай якасці.
Праверце, ці няма пераціснутых шлангаў (асабліва пасля зняцця).
Праверце стан паліўнага фільтра і заменіце яго пры неабходнасці.
Пераканайцеся ў тым, што адтуліна злучэнне бака з атмасферай не закаркавана.
Пераканайцеся, што паліўная помпа працуе нармальна і што паліва паступае да паліваразмеркавальнай рампы.
Праверце стан рэгулятара ціску паліва шляхам вымярэння ціску (3,5 бар).
Праверка падачы паветра
Праверце стан паветраправодаў впускного гасцінца (ці няма падсмоктвання паветра, зашчамленні паветразаборнага патрубка і г.д.).
Пераканайцеся ў чысціні фільтруе элемента паветранага фільтра і пры неабходнасці заменіце які фільтруе элемент.
Адлучыце шланг, які злучае электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера з впускным калектарам, і заглушыце адтуліну на калектары, каб пазбегнуць падсмоктвання паветра. Калі зараз усё ў парадку, заменіце электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера.
Праверка сістэмы запальвання
Праверце стан свечак запальвання і заменіце іх пры неабходнасці.
Пераканайцеся, што тып свечак запальвання адпавядае мадэлі рухавіка.
Зніміце датчык частаты кручэння і каленчатага вала і пераканайцеся ў тым. што ён не дакранаўся зубчастага вянка, (павелічэнне ўсталявальнага зазору). Калі дакранаўся, то праверце стан махавік рухавіка.
Пераканайцеся ў спраўнасці шпулек запальвання.
Праверка сістэмы выпуску адпрацаваных газаў
Пераканайцеся ў тым, што сістэма выпуску адпрацаваных газаў у спраўным стане.
Зніміце каталітычныя нейтралізатары і візуальна праверце стан унутранага працоўнага элемента (на адсутнасць закаркоўвання).
Падтрасіце нейтралізатары, каб пераканацца ў цэласнасці працоўнага элемента (калі гэта не так, то будзе чутны металічны гук).
Парушэнне працы рухавіка на халастым ходу
Заўвага. Гэтая няспраўнасць ухіляецца толькі пасля поўнай праверкі з дапамогай дыягнастычнага прыбора (не павінна быць прысутных або запомненых няспраўнасцяў).
Праверка падачы паліва
Праверце наяўнасць паліва ў баку (ці спраўны датчык узроўня паліва).
Пераканайцеся ў тым, што паліва адпаведнай якасці.
Праверце, ці няма пераціснутых шлангаў (асабліва пасля зняцця).
Праверце стан паліўнага фільтра і заменіце яго пры неабходнасці.
Пераканайцеся ў тым. што адтуліна злучэнне бака з атмасферай не закаркавана.
Праверце стан рэгулятара ціску паліва шляхам вымярэння ціску (3,5 бар).
Праверка падачы паветра
Праверце стан паветраправодаў (на адсутнасць падсмоктвання паветра, зашчамленні патрубка паветразабору і г.д.).
Пераканайцеся ў чысціні фільтруе элемента паветранага фільтра і пры неабходнасці заменіце які фільтруе элемент.
Адлучыце шланг, які злучае электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера з впускным калектарам, і заглушыце адтуліну на калектары, каб пазбегнуць падсмоктвання паветра. Калі зараз усё ў парадку, заменіце электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера.
Пераканайцеся ў герметычнасці вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (ці няма падсмоктвання паветра).
Праверка запальвання
Праверце стан свечак, пры неабходнасці заменіце іх.
Праверце, ці падыходзяць свечкі да гэтай мадэлі рухавіка.
Праверце стан шпулек запальвання.
Праверка механічнага стану рухавіка
З дапамогай маславымяральнага маца праверце ўзровень алею.
Праверце кампрэсію ў цыліндрах рухавіка.
Праверце ўстаноўку фаз газаразмеркавання.
Заўвага. Праверце працаздольнасць сістэмы.
Пагаршэнне ездавых якасцяў аўтамабіля
Заўвага. Гэтая няспраўнасць ухіляецца толькі пасля поўнай праверкі з дапамогай дыягнастычнага прыбора (не павінна быць прысутных або запомненых няспраўнасцяў).
Праверка падачы паліва
Праверце наяўнасць паліва ў баку (ці спраўны датчык узроўня паліва).
Пераканайцеся 8 тым, што паліва адпаведнай якасці.
Праверце, ці няма пераціснутых шлангаў (асабліва пасля зняцця).
Праверце стан паліўнага фільтра і заменіце яго пры неабходнасці.
Пераканайцеся ў тым, што адтуліна злучэнне бака з атмасферай не закаркавана.
Пераканайцеся, што паліўная помпа працуе нармальна і што паліва паступае да топ л і размяркуй гель-най рампы.
Праверце стан рэгулятара ціску паліва шляхам вымярэння ціску (3,5 бар).
Праверка падачы паветра
Праверце стан паветраправодаў впускного гасцінца (ці няма падсмоктвання паветра, зашчамленні паветразаборнага патрубка і г.д.).
Пераканайцеся ў чысціні фільтруе элемента паветранага фільтра і пры неабходнасці заменіце фільтруе элемент
Адлучыце шланг, які злучае электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера з впускным калектарам, і заглушыце адтуліну на калектары. каб пазбегнуць падсмоктвання паветра. Калі зараз усё ў парадку, заменіце электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера.
Праверка сістэмы запальвання
Праверце стан свечак запальвання і заменіце іх пры неабходнасці.
Пераканайцеся, што тып свечак запальвання адпавядае мадэлі рухавіка.
Зніміце датчык частаты кручэння і каленчатага вала і пераканаецеся ў тым, што ён не дакранаўся зубчастага вянка (павелічэнне ўсталявальнага зазору). Калі дакранаўся, то праверце стан махавік рухавіка.
Пераканайцеся ў спраўнасці шпулек запальвання.
Праверка механічнага стану рухавіка
З дапамогай маславымяральнага маца праверце ўзровень алею.
Праверце кампрэсію ў цыліндрах рухавіка.
Праверце ўстаноўку фаз газаразмеркавання.
Праверце стан зубчастага вянка махавік.
Пераканайцеся, што сістэма ахладжэння рухавіка працуе нармальна (што рухавік працуе ў аптымальных умовах: не занадта халодны і не занадта гарачы).
Праверка сістэмы выпуску адпрацаваных газаў
Пераканайцеся ў тым, што сістэма выпуску адпрацаваных газаў у спраўным стане.
Зніміце каталітычныя нейтралізатары і візуальна праверце стан унутранага працоўнага элемента (на адсутнасць закаркоўвання).
Падтрасіце нейтралізатары, каб пераканацца ў цэласнасці працоўнага элемента (калі гэта не так, то будзе чутны металічны гук).
Праверка хадавой часткі
Пераканайцеся ў тым, што колы свабодна круцяцца (няма закліноўвання клямараў тармазных механізмаў або падшыпнікаў).
Праверце ціск паветра ў шынах і стан пратэктараў (ці няма ўздуцця).