Катализаторът работи при високи температури и следователно никога не трябва да се поставя на място, където може да влезе в контакт със запалими материали (това може да доведе до тяхното запалване).
Повреден топлинен щит трябва да се смени.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Херметичността от уплътнението на изпускателния колектор към каталитичния конвертор (включително) трябва да е идеална. Премахнатите уплътнения не подлежат на повторна употреба и се заменят с нови.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. По време на демонтажа и монтажа каталитичният преобразувател не трябва да се подлага на удари, които могат да доведат до счупване.
Рязане на изпускателната тръба
Изпускателният тръбопровод е от една част, т.е. няма фуги в зоната от входа на катализатора до входа на главния шумозаглушител (с изключение на автомобили с двигател L7X.
Следователно, ако една от частите бъде заменена от следпродажбено обслужване, е необходимо да се отреже изпускателната тръба.
За това ви трябва:
- правилно дефиниране на зоната на рязане;
- използвайте режещ инструмент Mot. 1199-01;
- Инсталирайте правилно съединителя, използван за следпродажбено обслужване.
Определяне на зоната на рязане
Зоната на рязане се определя от две перфорирани марки на изпускателната тръба между каталитичния конвертор и допълнителния ауспух (при двигатели K4M. F4R, F5R).
Няма зона на рязане на изпускателната тръба на двигателя F9Q; защото премахва се и се монтира като единична единица.
Разстоянието между двете марки е 80 мм.
За да отрежете тръбата, начертайте линия в средата (D) между две марки (P1 и P2).
Използване на инструмент Mot 1199-01
Инсталирайте инструмента на място върху изпускателната тръба.
Затегнете двата болта на инструмента, както следва. така че тръбата да е блокирана.
Завъртете ножа с дръжката. подпирайки се на изпускателната тръба.
Докато тръбата се реже, затегнете двата болта на инструмента (но не прекалено, за да не деформирате тръбата при рязане).
Монтаж на съединител в следпродажбено обслужване
Много е важно правилно да монтирате съединителя и на двете части на изпускателната тръба, за да избегнете изтичане на отработени газове. Това означава, че тръбата трябва да достига до упора срещу издатините вътре в съединителя.
Съединителят трябва първо да се постави върху вече използваната част на тръбата и след това да регулирате диаметъра на съединителя, като го затегнете леко.
Проверете позицията на тръбата спрямо издатините.
Сменете подменения елемент.
За да се предотврати изтичане на отработени газове, преди да монтирате съединителя върху тръбата, трябва да се нанесе мастика върху вътрешния пръстен на съединителя (за отработени газове).
Съединителната гайка има жлеб (A), който се използва за определяне на правилния момент на затягане.
В процеса на затягане, когато този жлеб изчезне, се чува характерно щракване. Това означава, че гайката е затегната с необходимия въртящ момент (2 5 Nm).
Забележка . Съединителите се предлагат в различни диаметри.
Забележка. Повторната употреба на предварително инсталиран съединител не е разрешена.