Опште информације о издувном систему (Renault Laguna 2)

Садржај: Сечење издувне цеви 🠛 Дефинисање области сечења 🠛 Коришћење алата Mot 1199-01 🠛 Инсталација спојнице након тржишта 🠛

Издувни систем је у потпуности направљен од нерђајућег челика.

Катализатор ради на високим температурама и стога никада не би требало да се налази на месту где може доћи у контакт са запаљивим материјалима (ово би могло да изазове њихово запаљење).

Оштећени топлотни штит мора бити замењен.

ПАЖЊА. Заптивеност у делу од заптивке издувног колектора до катализатора (укључиво) мора бити савршена. Уклоњене заптивке се не могу поново користити и морају се заменити новим.

ПАЖЊА. Приликом уклањања и уградње, катализатор не сме да буде изложен ударима који би могли да доведу до његовог ломљења.

Сечење издувне цеви

Издувна цев је једноделна, тј. нема спојева на делу од улаза у катализатор до улаза у главни пригушивач (осим код возила са мотором L7X).

Због тога, ако се једна од компоненти замени током постпродајног сервиса, потребно је пресећи издувну цев.

Да бисте то урадили потребно вам је:

правилно одредити подручје сечења;
користите алат за сечење Mot. 1199-01;
правилно инсталирајте спојницу која се користи за сервисирање након продаје.

Дефинисање области сечења

Зона сечења је одређена са две избочене ознаке на издувној цеви између катализатора и додатног пригушивача (код мотора К4М. F4R, F5R).

На издувној цеви мотора F9Q не постоји зона сечења; јер Уклања се и поставља као једна јединица.

Размак између две ознаке је 80 мм.

Да бисте исећи цев, потребно је да нацртате линију у средини (Д) између две ознаке (П1 и П2).

Коришћење алата Mot 1199-01

Инсталирајте алатку на место на выпускную цев.

Затегните два завртња алата на следећи начин. тако да је цев стегнута.

Окрените резач помоћу ручке. ослањајући се на издувну цев.

Док се цев сече, затегните оба завртња алата (али не превише да не бисте деформисали цев током сечења).

Инсталација спојнице након тржишта

Оригинални чланак је на порталу: renaultbook

Веома је важно правилно поставити спојницу на оба дела издувне цеви како би се избегло цурење издувних гасова. То значи да цев мора доћи до граничника у односу на избочине унутар спојнице.

Спојницу прво треба ставити на већ коришћени део цеви, а затим подесити пречник спојнице благим затезањем.

Проверите положај цеви у односу на избочине.

Замените замењени елемент.

Да бисте спречили цурење издувних гасова, нанесите мастикс (за испуштање издувних гасова) на унутрашњи прстен спојнице пре постављања спојнице на цев.

Навртка спојнице има жлеб (А) који служи за одређивање тачног момента затезања.

Током процеса затезања, када овај жлеб нестане, чује се карактеристичан клик. То значи да је навртка затегнута на потребан обртни момент (2,5 Нм).