Необхідний спеціальний інструмент
- T.Av. 476 Знімач кульової опори.
- Mot. 453-01 Затискач для шлангів.
Моменти затяжки, Нм
- Болти кріплення коліс 90.
- Гайка кріплення кермового шарніра 37.
- Болти кріплення кермового механізму 50.
- Болт кріплення вилки карданного шарніра кермового валу 25.
- Болт кріплення реактивної тяги опори двигуна 65.
Зняття
1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
2. Зніміть передні колеса.
3. Встановіть затискач Mot. 453-01 на всі трубки, що відходять від бачка підсилювача кермового керування.
Увага! Не тримайте трубки високого тиску.
4. Для двигуна F8Q зніміть (згори):
- акумуляторну батарею;
- основи для акумуляторної батареї;
- трубки високого та низького тиску з гідророзподільника.
5. Перекусіть хомут кріплення гумового чохла і перемістіть його у бік переднього щита.
6. Від'єднайте рульові шарніри за допомогою T.Av 476.
7. Викрутіть ексцентриковий болт кріплення вилки карданного шарніра рульового валу.
[Дивіться оригінал на вказаному ресурсі: www.Renaultbook.ru]
8. Від'єднайте датчик кисню.
9. Зніміть приймальну трубу.
10. Відкрутіть болт (з боку двигуна) кріплення реактивної тяги опори двигуна та поверніть силовий агрегат вперед.
11. Вставте брусок, що фіксує положення.
11. Від'єднайте трубки високого та низького тиску від кермового механізму (вживіть заходів до збору робочої рідини).
12. Відкрутіть гайку на кронштейні кріплення трубки.
13. Зніміть дві гайки кріплення теплозахисного щитка над правою опорою кермового механізму.
14. Зніміть гайки кріплення кермового механізму та зніміть його з боку ГРМ двигуна.
Примітка:
- не знімайте трубки між гідророзподільником та силовим циліндром;
- встановіть заглушки в отвори на кермовому механізмі, щоб уникнути потрапляння всередину сторонніх частинок.
Встановлення
1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
2. Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.
3. Заповніть контур підсилювача робочою рідиною.
4. Поверніть керовані колеса вліво або вправо до упору (двигун не працює), щоб розподілити масло за контуром.
5. Повторіть цю операцію на працюючому двигуні та відновіть нормальний рівень робочої рідини.
6. У разі встановлення нового кермового механізму встановіть зовнішні наконечники кермових тяг у положення, зазначене при знятті кермового механізму:
- послабте затягування болта кріплення регулювальної муфти рульової тяги та зовнішнього наконечника рульової тяги, утримуючи ключем від провертання внутрішній шарнір рульової тяги;
- позначте або відрахуйте число обертів регулювальної муфти, щоб при установці можна було відновити симетричність з кермової тягою, що протилежить.
3. Перевірте наявність симетричності.