Необхідний спеціальний інструмент
- T.Av. 476 Знімач кульової опори.
- Dir. 1305-01 Пристосування від заміни внутрішнього шарніра кермової тяги.
- Dir. 1306 Пристрій для блокування рейки.
Моменти затяжки, Нм
- Болти кріплення коліс 90
- Гайка кріплення кермового шарніра 37.
- Болт кріплення регулювальної муфти кермової тяги 17.
- Внутрішній шарнір кермової тяги 50.
Зняття
1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
2. Від'єднайте рульовий шарнір за допомогою знімка T.Av 476.
3. Послабте затягування болта кріплення регулювальної муфти кермової тяги та зовнішнього наконечника кермової тяги, утримуючи ключем від повертання внутрішній шарнір лівої тяги.
4. Позначте або відрахуйте кількість обертів регулювальної муфти, щоб при встановленні можна було відновити симетричність з протилежною рульовою тягою.
5. Зніміть пластиковий хомут чохла та зніміть чохол.
6. Поверніть керовані колеса так, щоб зубці рейки були відкриті з боку гідророзподільника.
7. Встановіть пристрій Dir. 1306 блокування рейки.
8. У цьому положенні зніміть внутрішній шарнір рульової тяги за допомогою пристрою Dir. 1305-01.
Встановлення
Увага! Деталі 2 (рис. 7.2) підлягають періодичній заміні.
1. Встановіть на рейку 3 упорну шайбу разом із стопорною 2.
2. Встановіть на рейку 3 новий внутрішній шарнір рульової тяги 1 з різьбленням, злегка змащеним засобом LOCTITE FREN-BLOCK, але так, щоб отвір повідомлення з атмосферою не був забитий.
3. Перед остаточною затягуванням внутрішнього шарніра за допомогою пристосування Dir. 1305-01 перевірте, що язички стопорної шайби 2 поєднані з лисками на рейці.
4. Затягніть внутрішній шарнір із потрібним моментом.
5. Встановіть рейку кермового механізму в середнє положення, щоб вирівняти об'єм повітря в чохлах.
6. Встановіть новий чохол і закріпіть його новим хомутом (після змащування змащенням опорної поверхні чохла на внутрішньому шарнірі).
Увага! При кожній заміні внутрішнього шарніра кермової тяги чохол підлягає заміні.
Перевірка
М'яко натисніть на чохол, щоб перевірити розширення іншого чохла, що вказуватиме на наявність нормальної циркуляції повітря між чохлами.