Загальні положення
1. Як було сказано у Розділі 4В або 4С, на моделях із упорскуванням палива без спеціального діагностичного обладнання важко щось перевірити. У наведених нижче пунктах описуються перевірки, які можна зробити без застосування такого обладнання.
Двигун нормально провертається, але не запускається
2. Перевірте дроти високої напруги, кришку розподільника (де є) і свічки запалювання, див. Розділ 1.
3. Від'єднайте проводку від підсилювача запалення або статичного модуля запалювання та перевірте клеми на наявність корозії. Якщо необхідно, кілька разів вимкніть та підключіть з'єднувачі, щоб очистити клеми. Якщо вони дуже брудні, очистіть їх відповідним інструментом.
4. Перевірте датчик частоти обертання двигуна (маховика), як описано в Розділі 4В або 4С.
5. На двигунах Е- та F-серій від'єднайте клеми котушки запалювання і перевірте опір обмоток, використовуючи омметр.
Пропуски запалювання
6. Перевірте дроти високої напруги, кришку розподільника (де застосовується), та свічки запалювання.
(Текст доступний на цьому сайті: www.RenaultBook.ru)
7. Перевірте датчик частоти обертання двигуна (маховика), як описано в Розділі 4В або 4С.
8. Якщо несправність визначити не вдалося, зверніться до дилера Renault або іншого фахівця.