2.15 Vyčistite drážky vstupného hriadeľa prevodovky a namažte ich tenkou vrstvou molybdénového maziva, napr. MOLYKOTE BR 2
Pozor! Nepremazávajte. V opačnom prípade bude jeho prebytok počas prevádzky motora vyvrhnutý na trecie plochy spojky. Množstvo lubrikantu, ktoré sa aplikuje na drážky, je objemovo porovnateľné so zrnkom kukurice. Prebytočné mazivo je potrebné odstrániť, aby následne počas prevádzky nedošlo k poruche spojky.
16. Vložte plastový tŕň na vycentrovanie spojky do otvoru na konci kľukového hriadeľa. Strediaci tŕň je k dispozícii u predajcu ako náhradný diel. Pri kúpe nového kotúča spojky je súčasťou dodávky centrovací tŕň.
Poháňaný disk je možné aj vycentrovať «kukátko». Na tento účel sa však odporúča použiť univerzálny tŕň HAZET s číslom artiklu 2174 (pozri ilustráciu).
2.16 Vložte plastový tŕň na vycentrovanie spojky do otvoru na konci kľukového hriadeľa
Ak nie je hnaný kotúč vycentrovaný, nie je možné namontovať vstupný hriadeľ prevodovky.
17. Pripevnite vodený kotúč na zotrvačník. V tomto prípade musí zväčšená časť náboja A na hnanom disku smerovať k prevodovke (pozri obrázok 2.13).
18. Nainštalujte prítlačnú dosku. Pri inštalácii starého disku postupujte podľa značiek, ktoré ste urobili pri vyberaní.
19. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky a striedavo ich uťahujte o 1 – 1,5 otáčky, kým nie sú úplne utiahnuté. Potom odstráňte centrovací tŕň.
Pozor! Uistite sa, že pri uťahovaní skrutiek je prítlačná doska rovnomerne priťahovaná k zotrvačníku a medzi nimi nie sú žiadne otrepy zo skrutiek. Uťahovací moment upevňovacích skrutiek prítlačnej dosky je 20 Nm.
20. Odstráňte prípravok, ktorý držal zotrvačník na mieste.
21. Namažte kontaktnú plochu vypínacieho ložiska s membránovou pružinou, ako aj vodidlo vypínacieho ložiska zvnútra a zvonka tenkou vrstvou molybdénového maziva, ako je MOLYKOTE BR 2.
22. Nainštalujte prevodovku, pozrite si príslušnú kapitolu.
23. Skontrolujte funkčnosť automatického regulátora napnutia lanka spojky.