Rozšírené modely sú vybavené ABS. Systém pozostáva z hydraulickej jednotky a štyroch snímačov na kolesách. Hydraulická jednotka obsahuje elektronické ovládacie zariadenie, osem hydraulických solenoidových ventilov (dve pre každú brzdu - vstup a výstup) a elektrické čerpadlo. Účelom systému je zabrániť zablokovaniu kolesa pri prudkom brzdení. Akonáhle sa jedno z kolies priblíži k zablokovaniu, systém tento brzdový mechanizmus automaticky vyradí a keď hrozba zablokovania pominie, opäť ho aktivuje. V prípade zadných kolies sú obe brzdy aplikované súčasne.
Elektromagnetické ventily sú riadené elektronickou jednotkou, ktorá prijíma signály zo štyroch snímačov rýchlosti kolies (pripevnené k nábojom). Porovnaním týchto signálov riadiaca jednotka určí, ktoré z kolies sa spomalilo a je blízko k zablokovaniu. Blok vyšle signál do príslušného ventilu a tlak brzdovej kvapaliny v tejto brzdovej zostave sa zníži. V normálnom režime systém funguje rovnako ako brzdový systém bez ABS.
Ak otáčky kolesa naďalej klesajú, riadiaca jednotka otvorí vstupný ventil tejto brzdy a zapne spätné čerpadlo, ktoré odčerpá časť brzdovej kvapaliny z brzdového okruhu späť do hlavného valca. Hneď ako sa otáčky kolesa vrátia do normálu, čerpadlo sa vypne; elektromagnetický ventil sa otvorí a brzda sa opäť zabrzdí. Tento cyklus sa môže opakovať mnohokrát za sekundu.
Prevádzka solenoidových ventilov a spätného čerpadla vytvára impulzy v hydraulickom potrubí. Keď systém ABS funguje, tieto impulzy sú cítiť na brzdovom pedáli.
Činnosť systému ABS je úplne závislá od elektrických signálov. Aby systém nereagoval na cudzie signály, je v ňom zabudovaný bezpečnostný obvod, ktorý riadi všetky impulzy prijímané elektronickou jednotkou. Ak je takýto signál zistený alebo je napätie batérie nízke, systém ABS sa automaticky vypne a na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka.
Ak dôjde k poruche v systéme ABS, obráťte sa na servis.