Општи опис система против блокирања точкова (ABS) (Renault Megane 1)

Модели са проширеном опремом су опремљени са ABS. Систем се састоји од хидрауличне јединице и сензора на четири точка. Хидраулична јединица садржи електронски управљачки уређај, осам хидрауличних електромагнетних вентила (по два за сваку кочницу – улаз и излаз) и електричну пумпу. Сврха система је да спречи блокирање точкова приликом наглог кочења. Чим се један од точкова приближи блокирању, систем аутоматски искључује овај кочиони механизам, а када претња блокирања прође, поново га укључује. У случају задњих точкова, обе кочнице се примењују истовремено.

Електромагнетним вентилима управља електронска јединица која прима сигнале од четири сензора брзине точкова (прикачени за главчине). Упоређивањем ових сигнала, контролна јединица утврђује који точак је успорио и близу је блокирања. Јединица шаље сигнал одговарајућем вентилу и притисак кочионе течности у овој кочионој јединици се смањује. У нормалном режиму, систем ради на исти начин као кочиони систем без ABS.

Ако брзина точка настави да опада, контролна јединица отвара улазни вентил за ту кочницу и укључује повратну пумпу, која пумпа део кочионе течности из кочионог кола назад у главни цилиндар. Чим се брзина точка врати у нормалу, пумпа се искључује; електромагнетни вентил се отвара и кочница се поново активира. Овај циклус се може поновити много пута у секунди.

Рад електромагнетних вентила и повратне пумпе ствара импулсе у хидрауличном воду. Када систем ABS функције, ови импулси се осећају на папучици кочнице.

Акција система ABS у потпуности зависи од електричних сигнала. Да би спречио систем да реагује на стране сигнале, има уграђено сигурносно коло које прати све импулсе које прима електронска јединица. Ако се детектује такав сигнал или је напон батерије низак, систем ABS аутоматски се искључује и упали се индикаторска лампица на инструмент табли.



Ако у систему ABS дошло је до квара, обратите се сервисној станици.

[Текст објављен на веб страници renaultbook]