Všeobecné informácie
V súlade s európskymi normami musia byť tieto vozidlá vybavené systémom automatického nastavovania lúčov svetlometov vo vertikálnej rovine v závislosti od výšky karosérie a ostrekovačov svetlometov.
Pozor! Je zakázané inštalovať svetlomety vybavené xenónovými výbojkami na modely, ktoré nie sú určené pre takéto systémy.
Xenónové výbojky
Tieto žiarovky nemajú vlákno. Svetelné žiarenie v takýchto lampách vytvárajú dve elektródy uzavreté v kremennej banke obsahujúcej stlačený plyn (xenón). Elektronická jednotka zabudovaná do svetlometu je napájaná z autobatérie (12 V) a najprv generuje napätie 20 000 V potrebné na zapaľovanie a následne striedavé napätie 85 V na udržanie jeho žiary.
Automatické nastavenie svetlometov v závislosti od výšky vozidla
Systém automatickej korekcie lúča svetlometov musí podporovať (pri zmene zaťaženia vozidla) konštantný uhol sklonu svetelného lúča v porovnaní s počiatočnou hodnotou nastavenou vo výrobe alebo na čerpacej stanici.
Tento systém je možné diagnostikovať pomocou diagnostických nástrojov.
Pri každom vymazaní poruchy z pamäte elektronickej jednotky sa pohony posunú nadol.
Popis
 |
 |
Systém obsahuje:
- dva svetlomety vybavené konvenčnou žiarovkou bočného svetla A, žiarovkou diaľkového svetla typu H1 B, žiarovkou xenónového stretávacieho svetla C typu D2R a oranžovou žiarovkou smerového svetla D;
- dve elektronické jednotky zabudované do E svetlometov (jeden na svetlomet);
- zadný snímač výšky F, umiestnený na ľavej strane spodku vozidla. Zaznamenáva výšku tela a vysiela zodpovedajúci signál do snímača/ECU;
- predný senzor/ECU G, registruje výšku prednej časti tela. ECU nastavuje svetlomety v závislosti od zmeny výšky karosérie pri akcelerácii, brzdení alebo zmenách zaťaženia vozidla;
- dva špeciálne ovládače na nastavenie lúča H svetlometov, inštalované na zadnej strane každej jednotky svetlometu.
Poznámka: Signál rýchlosti vozidla sa používa na zmenu uhla lúča pri vysokej rýchlosti.
 |
 |
