Опште информације о систему за хлађење (Renault Symbol 1)

Систем хлађења је затвореног типа и састоји се од следећих главних елемената: радијатора који се налази напред, воденог омотача мотора, водене пумпе коју покреће зупчасти каиш, електричног вентилатора, термостата и прикључних црева. На аутомобилима са аутоматским мењачем, уграђен је мали додатни радијатор. За компензацију топлотног ширења и допуњавање расхладне течности, уграђен је посебан експанзиони резервоар.

Температура почетка отварања вентила термостата 89°Ц, температура потпуног отварања вентила 101°C. Ход вентила термостата 7,5 мм. Притисак у систему за хлађење је 1,2 бара. Систем за хлађење користи један 3-пински сензор, од којих се два контакта користе за пренос информација о температури расхладне течности ЕЦУ система за убризгавање, а један за индикацију у инструмент табли. ЕЦУ система за убризгавање, у зависности од температуре расхладне течности, контролише рад:

• системи за убризгавање;
• релеј вентилатора за хлађење мотора;
• лампица упозорења о температури расхладне течности која се пали када температура пређе 118°C. Електрични вентилатор хладњака се укључује командом ЕЦУ система за убризгавање горива при малој брзини ако температура расхладне течности прелази 99°Ц, а искључује се када се охлади испод 96°C. Велика брзина вентилатора се укључује када температура течности достигне 102° Ц, велика брзина се искључује када је температура мања од 98°C.

Након што се паљење искључи, ЕЦУ система за убризгавање прелази у контролни режим. Ако температура расхладне течности пређе 103°Ц 5 минута након гашења мотора, напајање се доводи до релеја вентилатора за хлађење мотора мале брзине. Ако температура расхладне течности падне испод 100°Ц, релеј вентилатора се искључује (време рада вентилатора не може бити дуже од 12 мин).