Ако је донета одлука о складиштењу возила, потребно је извршити неопходне припремне радње:
1 Аутомобил се мора добро опрати. Слој прљавштине садржи велику количину влаге, а на неким местима се та влага готово никада не суши, стварајући идеалне услове за развој корозије. Да бисте опрали аутомобил, потребно је да изаберете сув и по могућности топао дан, јер пре него што одложите аутомобил, морате не само да га потпуно оперете, већ и да га добро осушите. Аутомобилске продавнице продају велики број конзерванса за каросерију аутомобила, од којих сваки долази са упутством за употребу.
2 Такође је неопходно сачувати мотор. Једноставно остављање неколико месеци може довести до катастрофалних резултата. Са наглим колебањима температуре и влажности карактеристичним за наше поднебље, долази до кондензације влаге у цилиндрима мотора, што доводи до корозије површине цилиндра са одговарајућим последицама. Због тога је мотору потребно додатно подмазивање да би се заштитио од утицаја околине. Да бисте то урадили, потребно је да одврнете свећице (код бензинских мотора) или грејалице (код дизел мотора), у сваки цилиндар загрејаног мотора сипате око 20 цм³ моторног уља (пожељно такође загрејаног), а затим окрените радилицу за 15-20 обртаја.
3 Отвори ваздушног филтера и пригушивача морају бити зачепљени, на пример науљеном крпом, како би се спречило да влажан ваздух уђе у мотор. Издавачка кућа "Monolith"
4 Препоручљиво је напунити резервоар за гориво до врха - то ће помоћи у спречавању корозије у резервоару. Поред тога, потребно је заптити не само утикач, већ и отвор за вентилацију.
5 Аутомобил треба поставити на постоље на следећи начин. тако да точкови једва додирују тло - на тај начин гуме, када је аутомобил дуго паркиран у једном положају, неће добити заосталу деформацију
Оригинална верзија на нашем порталу: renaultbook.ru
6 Ако је аутомобил у гаражи, није препоручљиво да га покривате церадом - испод њега се може акумулирати влага, што може допринети развоју корозије каросерије. Уколико аутомобил није могуће чувати у гаражи, да би се заштитио од падавина, потребно је ауто покрити церадом, претходно подметнути дрвене блокове испод њега на одређеним растојањима тако да церада не додирује директно површину. тела
Уколико је донета одлука да се возилом настави даље, потребно је припремити се за зиму и придржавати се одређених правила чувања и коришћења возила.
1 Пре свега, морате да промените гуме на вашем аутомобилу. Вожња аутомобила са летњим гумама зими је неоправдан ризик (према статистикама, након што падне први снег, број несрећа на путевима се повећава шест пута због чињенице да већина власника аутомобила једноставно нема времена да промени гуме).
2 Прање аутомобила зими треба обављати на станицама које су посебно одређене за ову сврху. Пре свега, сами прање аутомобила може довести до замрзавања брава и ручки, што ће отежати приступ аутомобилу; друго, заптивке на вратима могу да се смрзну, што може довести до тога да буду потпуно истргнуте из каросерије када се врата отворе; треће, приликом прања аутомобила на хладном, лак се може оштетити, што доводи до стварања микропукотина које нису видљиве голим оком, које су у будућности сасвим способне да се развију у озбиљне недостатке и допринесу корозији тело. Мишљење да аутомобил зими уопште не треба прати. - погрешно. Прљавштина и снег који се акумулирају на каросерији аутомобила, посебно у комбинацији са реагенсима који се користе на путевима за топљење леда, значајно доприносе појави корозије каросерије. Препоручује се периодично не само темељно прање аутомобила, већ и прекривање боје воском и подмазивање брава врата посебним силиконским мазивом.
3 Покретање мотора аутомобила зими заслужује посебну пажњу. При негативним температурама околине, покретање мотора првенствено спречава јако згуснуто моторно уље у кућишту радилице, лежајевима и на унутрашњим зидовима мотора. Највећи део снаге стартера троши се на савладавање отпора који делови мотора пружају згуснутим уљем. Поред тога, у овом тренутку се троши значајан део укупног ресурса мотора, јер се трење делова јавља апсолутно без подмазивања. Поред згуснутог уља, покретање мотора отежава смањење снаге коју развија стартер, због чињенице да замрзнути акумулатор није у стању да обезбеди довољну струју. Следећи разлог је недовољно испаравање горива и, као последица тога, немогућност стварања висококвалитетне мешавине горива и ваздуха. Код дизел мотора ситуацију додатно компликује чињеница да се парафин садржан у дизел гориву таложи на зидовима водова за гориво, што доводи до потешкоћа у доводу горива у мотор.
Савремени аутомобилски мотори опремљени су свим потребним за поуздано покретање мотора на температури околине од минус петнаест степени. Дизел мотори имају чак и посебан систем предгревања мотора. Међутим, чак и након што је мотор покренут, није препоручљиво започети вожњу одмах. Потребно је пустити да се мотор довољно загреје, што ће значајно продужити радни век не само самог мотора, већ и мењача, јер ће након загревања сви делови бити правилно подмазани и неће бити отпора на ротацију због згушњавања мазива.
На температурама испод минус двадесет степени морају се предузети додатне мере како би се осигурало покретање мотора. Током ових дана, требало би да покушате да не хладите мотор дуже од 4-5 сати, и извадите акумулатор из аутомобила и однесите га у затвореном простору - захваљујући томе, када покренете мотор, он ће радити у потпуности. Ако је акумулатор и даље у аутомобилу, пре покретања мотора, да би се плоче акумулатора заштитиле од оштећења услед велике струје, потребно је загрејати електролит укључивањем фарова на 10-15 секунди. Укључивање батерије са хладним електролитом одмах на пуну снагу значајно смањује њен радни век.
Неки власници аутомобила су мишљења да се покретање мотора може олакшати разблаживањем згуснутог уља у картеру мотора бензином. Ова пракса је испуњена чињеницом да у једном лепом тренутку мотор може једноставно да се блокира, а трошкови његових великих поправки вероватно неће покрити могуће трошкове повезане са покретањем мотора на згуснуто уље. Ако се аутомобил користи у климатској зони где су јаки мразеви предвидљиви и дуготрајни, препоручује се да се моторно уље унапред замени зимским уљем ниског вискозитета. Препоруке за избор вискозитета уља дате су у одговарајућем делу овог упутства.
4 Да бисте отворили замрзнуту браву аутомобила. Препоручује се употреба специјално дизајнираних аеросола или глицерина. Поред тога, кључ који се загрева обичним упаљачем може помоћи. Да бисте избегли опекотине или оштећење кључа, морате бити опрезни.
5 Зими се не препоручује стављање аутомобила на паркирну кочницу - након дужег периода паркирања, кочионе плочице се могу смрзнути и аутомобил једноставно неће моћи да се креће. Препоручљиво је ставити аутомобил у ход уназад или у прву брзину.
6 Треба имати на уму да је приликом вожње аутомобила зими потребно одржавати већу удаљеност. Није дозвољено проклизавање или нагло кочење - сви покрети морају бити глатки и прецизни. Посебно треба да будете опрезни када се возите иза камиона или аутобуса – они због своје веће масе имају већи коефицијент приањања точкова за коловоз у односу на аутомобиле, што значи да се понашање возила на истој површини пута може разликовати. значајно.
7 Препоручљиво је имати додатну опрему у аутомобилу за употребу у тешким временским условима: ланци за гуме, сајле за вучу, батеријска лампа, врећа песка, лопата, каблови за паљење мотора из спољашњег извора напајања, стругач за стакло, радне рукавице, подлога итд.