- podnieś tył samochodu i umieść podpory pod karoserią;
- zdejmij koło z żądanej strony;
Rysunek. 7.12. Zdejmowanie kołpaka piasty
- za pomocą ściągacza zdejmij kołpak ze środka koła. Jeżeli nie posiadasz ściągacza, możesz użyć szerokiego śrubokręta i młotka (rys. 7.12);
Rysunek. 7.13. Odkręcanie nakrętki mocującej piastę koła
- odkręcić nakrętkę mocującą piastę i zdjąć podkładkę (rys. 7.13);
- zwolnij dźwignię hamulca postojowego. Pod pojazdem poluzować linkę hamulca postojowego poprzez odkręcenie nakrętki zabezpieczającej. Aby to zrobić, konieczne jest wcześniejsze usunięcie osłon termicznych, zakrywających obszary robocze;
Rysunek. 7.14. Za pomocą śrubokręta przesuń kołek regulacyjny przez otwór na śrubę: 1 – but do wyciskania
- włóż ostrze śrubokręta w jeden z gwintowanych otworów w bębnie hamulcowym, w którym znajdują się śruby mocujące koło, i przesuń kołek regulacyjny, aby uwolnić jego występ z klocka hamulcowego (rys. 7.14). Do odwrócenia uwagi
- zwolnij dźwignię z buta, przesuń ją do tyłu;
- zdejmij bęben hamulcowy z osi piasty koła;
- oczyść bęben z brudu i kurzu. Należy pamiętać, że pył pochodzący z produktów zużywających się klocków hamulcowych jest rakotwórczy, dlatego nie należy go zdmuchiwać, lecz zastosować specjalny środek czyszczący;
- sprawdź, czy na bębnie nie ma pęknięć wokół otworów na śruby kół, odprysków lub innych uszkodzeń. W przypadku uszkodzenia w ten sposób należy wymienić oba bębny.
Na powierzchni roboczej bębna dopuszczalne są płytkie rowki; w przypadku większych rowków konieczne jest obrócenie obu bębnów do wymiarów określonych na początku sekcji.
Zmierz średnicę bębna w kilku prostopadłych do siebie płaszczyznach. W przypadku stwierdzenia owalnego zużycia, którego nie można skorygować przez obracanie, należy wymienić oba bębny hamulcowe.
Procedura instalacji:
- w przypadku używania nowych bębnów należy oczyścić je ze smaru konserwującego;
Rysunek. 7.15. Ogranicznik na dźwigni zwalniającej hamulec postojowy (strzałka) powinien przylegać do krawędzi szczęki
- upewnij się, że występ oporowy na dźwigni zwalniającej hamulec postojowy opiera się o krawędź szczęki (rys. 7.15);
- nasmaruj oś piasty cienką warstwą smaru i umieść na niej bęben, nie przechylając go, stopniowo wsuwając go na miejsce, aż się zatrzyma;
- załóż podkładkę i nową nakrętkę na oś piasty. Dokręć nakrętkę określonym momentem obrotowym. Zamontuj kołpak piasty;
- naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby ustawić klocki w pozycji roboczej;
- wyreguluj hamulec postojowy (patrz poniżej);
- zamontuj koło i opuść pojazd.