Spis treści: Demontaż bloku cylindrów 🠛 Czyszczenie bloku cylindrów 🠛
Demontaż bloku cylindrów
1. Wyjmij zespół jednostki napędowej (silnik ze skrzynią biegów) z samochodu.
2. Odłączyć skrzynię biegów od silnika (patrz rozdział "Przenoszenie").
3. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
4. Zamontuj blokadę koła zamachowego (Mot. 582-01) (1) na bloku cylindrów.
5. Zdejmij koło pasowe napędu pomocniczego z wału korbowego.
6. Zdejmij tarcze sprzęgła (patrz rozdział "Sprzęgło").
7. Zdejmij koło zamachowe (patrz rozdział "Sprzęgło").
8. Zdejmij blokadę koła zamachowego (Mot. 582-01).
9. Zdejmij głowicę cylindra (zobacz odpowiednią sekcję powyżej).
10. Wyjmij tłoki z korbowodami (zobacz odpowiednią sekcję powyżej).
11. Wyjmij wał korbowy (zobacz odpowiednią sekcję powyżej).
12. Odłącz rurę wlotową pompy wodnej.
13. Odkręcić czujnik spalania stukowego (3).
14. Odkręcić czujnik poziomu oleju lub korek gwintowany (4).
Notatka:
- Moment dokręcania czujnika spalania stukowego (3): 20 Nm.
- Moment dokręcania czujnika poziomu oleju lub korka gwintowanego (4): 30 Nm.
Czyszczenie bloku cylindrów
Uwaga:
- Uważaj, aby nie zarysować łączących powierzchni aluminiowych, gdyż jakiekolwiek uszkodzenie powierzchni styku może skutkować wyciekami.
- Stosuj okulary ochronne z ochroną boczną i szczelne rękawice (typ nitrylowy).
- Unikać kontaktu środka czyszczącego z powierzchniami lakierowanymi.
- Dokładnie wyczyść blok cylindrów, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do przewodów olejowych. Niedopełnienie tego warunku może spowodować zatkanie przewodów olejowych, co może spowodować uszkodzenie silnika.
1. Zdemontuj blok cylindrów.
2. Oczyścić powierzchnie styku bloku cylindrów środkiem czyszczącym.
3. Usuń resztki uszczelki za pomocą drewnianej lub plastikowej szpatułki.
4. Dodatkowo powierzchnie styku należy przetrzeć drobnoziarnistym papierem ściernym.
5. Umyj blok cylindra przy użyciu specjalnej myjki lub stanowiska myjącego.
