Ważne jest również utrzymanie w dobrym stanie ukrytych części nadwozia, takich jak podwozie i wewnętrzne nadkola.
Podstawową procedurą konserwacji nadwozia samochodu jest mycie dużą ilością wody (z węża), co pozwala na usunięcie z samochodu wszelkich przyklejonych zanieczyszczeń i cząstek stałych. Ważne jest, aby je zmyć, aby żwir nie porysował lakieru. Nadkola i podwozie również wymagają mycia - nagromadzony brud chłonie wilgoć z otoczenia, co zwiększa ryzyko korozji. Najłatwiej oczyścić podwozie i nadkola w deszczową pogodę, gdy nagromadzone błoto nasiąknie i stanie się miękkie. Czasami, gdy pada deszcz, dno oczyszcza się samoistnie i jest to dobry moment na przeprowadzenie inspekcji.
Cyklicznie (z wyjątkiem pojazdów z ochronną powłoką woskową na spodzie) wyczyść spód za pomocą pary. Następnie należy przeprowadzić dokładną inspekcję nadwozia, zwracając uwagę na obszary wymagające drobnych napraw. Czyszczenie parowe jest stosowane w wielu stacjach benzynowych i jest konieczne w celu usunięcia nagromadzonych zanieczyszczeń olejowych. Jeśli nie jest możliwe przeprowadzenie takiego czyszczenia, można użyć specjalnych rozpuszczalników pozwalających na usunięcie takich osadów. Nanieś rozpuszczalnik za pomocą pędzla, a następnie po prostu spłucz brud strumieniem wody. Tej metody nie można stosować w przypadku pojazdów, które mają ochronną powłokę woskową na spodzie, gdyż spowoduje to usunięcie tej powłoki. Takie pojazdy powinny przechodzić coroczny przegląd, najlepiej jesienią, podczas którego należy umyć podwozie i odnowić powłokę ochronną, jeśli jest uszkodzona. Zaleca się wstrzyknięcie tej samej ochronnej kompozycji woskowej do paneli drzwiowych, progów i innych wnęk nadwozia, jako dodatkowej ochrony przed korozją.
Po umyciu malowanych powierzchni należy przetrzeć je irchą, aby nadać im połysk. Pokrycie powierzchni cienką warstwą wosku polerującego zapewni dodatkową ochronę przed chemicznymi zanieczyszczeniami powietrza. Jeśli farba wyblakła lub uległa utlenieniu, należy zastosować specjalny środek czyszczący i polerujący, aby przywrócić jej połysk. Wymaga to pewnego wysiłku, ale tego typu trudności pojawiają się jedynie wówczas, gdy zaniedbujemy regularne czyszczenie. Farba metaliczna wymaga ostrożnego obchodzenia się z nią. Aby jej nie uszkodzić, należy używać specjalnego, nieściernego środka czyszczącego. Upewnij się, że otwory odpływowe w drzwiach oraz rury odpływowe nie są zatkane. Szyby przednie i okna należy okresowo myć środkiem do czyszczenia szyb. Nigdy nie nakładaj wosku ani pasty do chromu na szkło.
(Wersja oryginalna na naszym portalu: RENAULTBOOK)