- Fékrendszer. Szemrevételezéssel ellenőrizze a csővezetékek, tömlők, fékhengerek és csatlakozásaik tömítettségét és állapotát.
- Ellenőrizze a fékbetétek kopását és fennmaradó vastagságát, valamint a fékfolyadék szintjét.
- Dobfékek. Távolítsa el a fékdobokat és ellenőrizze azokat. Ha a felületükön hornyok vannak, cserélje ki, vagy adja meg fúrásra.
- Fékfolyadék. Cserélje ki
- Gumiabroncsok. Ellenőrizze a gumiabroncsok fennmaradó futófelület-magasságát, beleértve a pótkereket, és a gumiabroncs nyomását. Ellenőrizze a gumiabroncsok kopását és sérülési mintáit.
- Ha szükséges, húzza meg a kerékcsavarokat 90 Nm nyomatékkal, keresztben haladva. Ne zsírozza be a kerékcsavarokat.
Fékvezetékek - szemrevételezés
1. Helyezze a járművet emelőállványokra.
2. Tisztítsa meg a fékcsöveket.
Figyelem! A fékrendszer csővezetékei fémből készülnek, és polimer anyagréteggel vannak bevonva a korrózió megelőzésére. Ha a polimer védőréteg megsérül, a csővezeték rozsdásodhat. Ezért a fékvezetékek drótkefével és csiszolópapírral történő tisztítása nem megengedett.
3. Ellenőrizze, lámpás gyújtással, a fékberendezés csővezetékeinek tömítettségét a fő fékhengertől a kerékfékszerkezetekig. A főfékhenger a motortérben, a fékfolyadék tágulási tartálya alatt található.
A fékrendszer csővezetékein nem lehetnek meghajlások, horpadások vagy törések, nem lehetnek korróziós fekélyek vagy kopott helyek. Ellenkező esetben a következő csatlakozáshoz vezető csővezetéket újra kell cserélni.
A féktömlők csővezetékeket kötnek össze a kerékfékhengerekkel, és a jármű mozgó alkatrészei közelében vannak elvezetve. Nagy nyomású anyagból készülnek, de idővel porózussá válhatnak, megduzzadhatnak, vagy éles tárgyak elvághatják őket. E hibák legalább egyike esetén a tömlőt ki kell cserélni.
4. Keresse meg a sérülést a féktömlők meghajlításával (lásd az illusztrációt). A tömlők nem lehetnek megcsavarodva. Vezessen a tömlőkön lévő színes vonalak alapján, ha vannak ilyenek!
15.4 Keresse meg a sérülést a féktömlők meghajlításával
5. Fordítsa el a kormánykereket teljesen balra, majd jobbra. A féktömlők a kerekek egyetlen helyzetében sem érhetnek hozzá a jármű más részeihez.
A csővezetékek és tömlők csatlakozásai nem lehetnek nedvesek. A nedvesség jelenléte a fékfolyadék szivárgásának bizonyítéka.
Figyelem! Ha a tágulási tartály és a tömítések nedvesek, ez nem feltétlenül jelenti a főfékhenger hibáját. Valószínűleg a fékfolyadék szivárog a tartálysapkában lévő szellőzőnyíláson vagy a kupak tömítésén keresztül.
6. Engedje le az autót kerekekre.
Fékfolyadék szint és szint figyelmeztető lámpa - ellenőrizze
A fékfolyadékot tartalmazó tágulási tartály a motortérben található. A tartály két kamrából áll, egy kamrából minden fékkörhöz. A tágulási tartály kupakján van egy szellőzőnyílás, amelyet nem szabad elzárni.
A tartály átlátszó anyagból készült, így bármikor könnyen meghatározható a fékfolyadék szintje. Javasoljuk, hogy rendszeresen ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban.
A fékfolyadék szintje a tágulási tartályban zárt kupak mellett nem lehet a MAXI jelzés felett, de nem eshet a MINI jelzés alá sem (lásd a 15.0 ábrát).
15.0 A fékfolyadék szintje a tágulási tartályban zárt kupak mellett nem lehet a MAXI jelzés felett, de nem eshet a MINI jelzés alá sem
7. A rendszert csak SAE J 1703, DOT 3 vagy DOT 4 fékfolyadékkal töltse fel.
A tárcsafékbetétek kopása miatt a tágulási tartályban a fékfolyadék szintje enyhén csökkenhet. Ez normálisnak tekinthető.
Ha azonban a fékfolyadék szintje rövid időre jelentősen csökken, az fékfolyadék szivárgást jelez. Ebben az esetben azonnal meg kell találnia a szivárgás helyét. Ennek oka általában a kerékfékhengerek mandzsettáinak kopása. Biztonsági okokból ilyen esetekben vegye fel a kapcsolatot a műhellyel, hogy ellenőrizze a teljes fékrendszert.
Fékfolyadék szintjére figyelmeztető lámpa - ellenőrizze
8. Kapcsolja be a gyújtást és engedje el a rögzítőfék kart.
9. Nyomja meg az ujjával a tágulási tartály kupakján lévő érintkezőt.
10. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy figyelje a fék figyelmeztető lámpáját. Tűzben kell lennie. Ha nem, ellenőrizze a tápvezetékek kapcsolási rajzát.
A fékbetétek maradék vastagsága – ellenőrizze
11. Jelölje meg festékkel az első kerekek helyzetét az agyakon. Ez lehetővé teszi a szerelvény számára, hogy a kiegyensúlyozott kereket az eredeti helyzetébe állítsa.
12. Lazítsa meg a kerékcsavarokat. Ebben az esetben az autónak a földön kell lennie.
13. Álljon az autó elé a kecskékre, és vegye le a kerekeket.
14. Szemrevételezéssel ellenőrizze a fékbetétek vastagságát a fém hátlappal együtt (lásd a nyilakat az ábrán) a féknyereg lyukon keresztül. Ha kétségei vannak, távolítsa el a betéteket, és mérje meg a maradék vastagságukat egy tolómérővel.
15.14 Szemrevételezéssel ellenőrizze a fékbetétek vastagságát a fém hátlappal együtt (lásd a nyilakat) a féknyereg lyukon keresztül
15. Távolítsa el a gumisapkát az ellenőrző lyukról, hogy ellenőrizze a hátsó fékbetéteket, és világítson egy zseblámpát a lyukba (lásd a nyilat az ábrán). A fékbetétek kopási határa akkor tekinthető elértnek, ha a fékbetét vastagsága a fém alap nélkül 0,6 mm. Ha kétségei vannak, távolítsa el a betéteket, és mérje meg a maradék vastagságukat egy tolómérővel.
15.15 Távolítsa el a gumisapkát az ellenőrző nyílásról, hogy ellenőrizze a hátsó fékbetéteket, és világítson egy zseblámpát a lyukba
Ha a párnák a megengedett legkisebb vastagságig kopnak, ki kell cserélni őket. Ha csak az egyik fékbetét kopott, mindkét keréken mind a négy tengelyt ki kell cserélni.
Figyelem! Alapszabály, hogy 1 mm fékbetét legalább 1000 km futásnak felel meg. Ez a szabály akkor alkalmazható, ha az autót kedvezőtlen körülmények között üzemelteti. Normál üzemi körülmények között a fékbetétek tovább tartanak.
Fékfolyadék - csere
Szükséges eszközök:
- szállítókulcs a fékszerkezet hidraulikus meghajtásának légtelenítésére szolgáló szerelvény lecsavarásához;
- tartály a fékfolyadék gyűjtésére.
Szükséges anyagok:
- SAE J 1703, DOT 3 vagy DOT 4 fékfolyadék specifikáció.
A fékfolyadék felszívja a nedvességet a levegőből a féktömlők pórusain keresztül. Ez az idő összefolyása a fékfolyadék forráspontjának csökkenéséhez vezet. Ilyen esetekben a fékek erős terhelése esetén párazárak keletkezhetnek a csővezetékekben, ami jelentősen rontja a fékrendszer működését.
A fékfolyadékot 3 évente, lehetőleg tavasszal kell cserélni.
16. Tartsa be a fékfolyadék kezelésére vonatkozó szabályokat, lásd a vonatkozó fejezetet.
17. Vegye ki a fékfolyadékot a tágulási tartályból egy szifonnal, hagyjon benne kb. 10 mm vastag folyadékréteget.
Figyelem! Ne ürítse ki az összes fékfolyadékot a tágulási tartályból, és ne tegye ki a tágulási tartály alját. Ebben az esetben levegő jut be a rendszerbe.
18. Töltse fel a tágulási tartályt új fékfolyadékkal a tartályon lévő maximális jelzésig.
Fékfolyadék leeresztési sorrend (szivattyúrendszer):
- 1. A jobb hátsó kerék féknyerge.
- 2. Bal első kerék féknyereg.
- 3. Bal hátsó kerék féknyerge.
- 4. Jobb első kerék féknyereg.
Figyelem! Ez a fékrendszer légtelenítési eljárása nem vonatkozik az ABS-sel felszerelt járművekre.
A TEVES ABS-szel szerelt járművek fékrendszerének légtelenítési eljárása a következő:
- 1. Bal első kerék féknyereg.
- 2. A jobb hátsó kerék féknyerge.
- 3. Jobb első kerék féknyereg.
- 4. Bal hátsó kerék féknyerge.
Ha egy BOSCH ABS jármű van felszerelve, a fékrendszer légtelenítése a következő sorrendben történik:
- 1. A jobb hátsó kerék féknyerge;
- 2. A bal hátsó kerék féknyerge;
- 3. Bal első kerék féknyereg;
- 4. Jobb első kerék féknyereg.
19. Helyezzen egy tiszta átlátszó tömlőt az első fékhenger szerelvényére, és engedje le a tömlő szabad végét egy tartályba.
20. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg többször a fékpedált, amíg ellenállás meg nem jelenik. A fékpedált lenyomott helyzetben tartva csavarja ki a jobb hátsó kerék féktelenítő szelepét egy kulccsal 1 (lásd az illusztrációt).
15.20 A fékpedált lenyomott helyzetben tartva csavarja ki a jobb hátsó kerék fék légtelenítő szelepét egy kulccsal 1
21. Tekerje be a szerelvényt, amikor a fékpedál eléri az első véghelyzetet és a padlón fekszik. Engedje el a pedált.
22. Ismételje meg ezt az eljárást többször (kb 10), amíg friss fékfolyadék nem jön ki a tömlőből. Ezt a folyadékot világosabb színéről lehet felismerni.
Hasonló módon távolítsa el a régi fékfolyadékot a megmaradt féknyergekből, szigorúan betartva a hidraulikus hajtás légtelenítésére előírt eljárást.
Figyelem! A kifolyó fékfolyadéknak tisztának és légbuborékok nélkül kell lennie.