- Гальмівна система. Перевірте візуально герметичність та стан трубопроводів, шлангів, гальмівних циліндрів та місць їх з'єднань.
- Перевірте знос і залишкову товщину гальмівних колодок та рівень гальмівної рідини.
- Барабанні гальма. Зніміть гальмівні барабани та огляньте їх. За наявності на їх поверхні канавок замініть або віддайте на розточування.
- Гальмівна рідина. Замініть
- Шини. Перевірте залишкову висоту протектора шин, включаючи запасне колесо, а також тиск у шинах. Перевірте знос та характер пошкоджень шин.
- Підтягніть, якщо необхідно, болти кріплення коліс з моментом 90 Нм, діючи у перехресному порядку. Колісні болти не змащуйте.
Гальмівні трубопроводи - візуальний огляд
1. Встановіть автомобіль на козли.
2. Очистіть гальмівні трубопроводи.
Увага! Трубопроводи гальмівної системи виконані з металу та для запобігання корозії покриті шаром полімерного матеріалу. При пошкодженні полімерного захисного шару трубопровід може заіржавіти. Тому чищення гальмівних трубопроводів за допомогою металевої щітки та наждачного паперу не допускається.
3. Перевірте, висвітлюючи ліхтарем, герметичність трубопроводів гальмівного механізму, що йдуть від головного гальмівного циліндра до колісних гальмівних механізмів. Головний гальмівний циліндр розташований у моторному відсіку під розширювальним бачком для гальмівної рідини.
На трубопроводах гальмівної системи не допускається наявності перегинів, вм'ятин або надломів. Па них не повинно бути корозійних виразок або протертих місць. В іншому випадку трубопровід до наступного стику слід замінити на новий.
Гальмівні шланги з'єднують трубопроводи з колісними гальмівними циліндрами та прокладені біля рухомих частин автомобіля. Вони виготовлені з матеріалу, що витримує високий тиск, однак згодом вони можуть стати пористими, розбухнути або порізатися гострими предметами. За наявності хоч одного з названих дефектів шланг підлягає заміні.
4. Визначте місця пошкодження, згинаючи гальмівні шланги (див. ілюстрацію). Шланги не можна перекручувати. Керуйтеся кольоровими лініями на шлангах, якщо такі є!
15.4 Визначте місця пошкодження, згинаючи гальмівні шланги
5. Поверніть кермо до упору в ліву, а потім у праву сторону. Гальмівні шланги не повинні торкатися інших частин автомобіля за будь-якого положення коліс.
Стики трубопроводів та шлангів не повинні бути вологими. Наявність вологи – свідчення витоку гальмівної рідини.
Увага! Якщо розширювальний бачок та його прокладки вологі, це не обов'язково свідчить про дефект головного гальмівного циліндра. Гальмівна рідина швидше за все просочується через вентиляційний отвір у кришці бачка або через прокладку кришки.
6. Опустіть автомобіль на колеса.
Рівень гальмівної рідини та сигнальна лампочка рівня - перевірка
Розширювальний бачок із гальмівною рідиною знаходиться в моторному відсіку. Бачок складається з двох камер, по одній камері на кожен контур гальмівного приводу. Кришка розширювального бачка має вентиляційний отвір, який не повинен бути закупореним.
Бачок виконаний із прозорого матеріалу, що дозволяє у будь-який час легко визначити рівень гальмівної рідини. Рекомендується регулярно перевіряти рівень гальмівної рідини у бачку.
Рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку при закритій кришці не повинен перебувати вище мітки MAXI, але і не повинен опускатися нижче мітки MINI (див. ілюстрацію 15.0).
15.0 Рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку при закритій кришці не повинен перебувати вище мітки MAXI, але і не повинен опускатися нижче мітки MINI
7. Заливайте в систему тільки гальмівну рідину специфікації SAE J 1703, DOT 3 або DOT 4.
Внаслідок зношування колодок дискових гальм може відбуватися незначне зниження рівня гальмівної рідини в розширювальному бачку. Це вважається нормальним.
Однак якщо рівень гальмівної рідини протягом нетривалого часу значно знижується, це свідчить про наявність витоку гальмівної рідини. І тут слід негайно знайти місце витоку. Як правило, причиною є знос манжет колісних гальмівних циліндрів. З метою безпеки в таких випадках слід звернутися до майстерні для перевірки всієї гальмівної системи.
Сигнальна лампочка рівня гальмівної рідини – перевірка
8. Увімкніть запалення та відпустіть важіль гальма стоянки.
9. Натисніть на контакт на кришці розширювального бачка пальцем.
10. Попросіть помічника стежити за сигнальною лампочкою гальмівної системи. Вона має спалахнути. В іншому випадку перевірте електричну схему проводу живлення.
Залишкова товщина гальмівних колодок - перевірка
11. Позначте фарбою положення передніх коліс на маточках. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
12. Ослабте болти кріплення коліс. При цьому автомобіль має стояти на землі.
13. Установіть перед автомобіля на козли і зніміть колеса.
14. Перевірте візуально товщину гальмівних колодок разом із металевою опорною пластиною (див. стрілки на ілюстрації) через отвір у супорті. У разі сумнівів колодки зніміть і виміряйте їх залишкову товщину штангенциркулем.
15.14 Перевірте візуально товщину гальмівних колодок разом із металевою опорною пластиною (див. стрілки) через отвір у супорті
15. Зніміть для огляду колодок задніх гальм гумовий ковпачок з оглядового отвору та посвітите в отвір ліхтарем (див. стрілку на ілюстрації). Кордон зносу накладок гальмівних колодок вважається досягнутим, якщо товщина колодки без урахування металевої основи становить 0,6 мм. У разі сумнівів колодки зніміть і виміряйте їх залишкову товщину штангенциркулем.
15.15 Зніміть для огляду колодок задніх гальм гумовий ковпачок з оглядового отвору та посвітіть у отвір ліхтарем
При стиранні колодок до мінімально допустимої товщини їх слід замінити. При зносі лише однієї гальмівної колодки заміні підлягають всі чотири на обох колесах мосту.
Увага! Якщо дотримуватися емпіричного правила, то 1 мм накладки гальмівної колодки відповідає щонайменше 1.000 км пробігу. Це правило можна застосовувати під час експлуатації автомобіля в несприятливих умовах. У нормальних умовах експлуатації гальмівні колодки служать довше.
Гальмівна рідина – заміна
Необхідні інструменти:
- накладний ключ для відгвинчування штуцера прокачування гідроприводу гальмівного механізму;
- ємність для збирання гальмівної рідини.
Необхідні матеріали:
- гальмівна рідина специфікації SAE J 1703, DOT3 або DOT4.
Гальмівна рідина через пори в гальмівних шлангах вбирає вологу з повітря. Це збігом часу призводить до зниження температури кипіння гальмівної рідини. При великому навантаженні на гальма у таких випадках у трубопроводах можуть утворюватися парові пробки, що значно погіршує функціонування гальмівної системи.
Гальмівну рідину необхідно замінювати кожні 3 роки, наскільки можна навесні.
16. Дотримуйтесь правил поводження з гальмівною рідиною, див.
17. Відберіть сифоном гальмівну рідину з розширювального бачка, залишивши шар рідини товщиною приблизно 10 мм.
Увага! Не вибирайте всю гальмівну рідину з розширювального бачка і не допускайте відслонення його дна. І тут у систему потрапить повітря.
18. Залийте в розширювальний бачок нову гальмівну рідину до максимальної позначки на бачку.
Послідовність зливу гальмівної рідини (прокачування системи):
- 1. Супорт гальмівного механізму заднього правого колеса.
- 2. Супорт гальмівного механізму переднього лівого колеса.
- 3. Супорт гальмівного механізму заднього лівого колеса.
- 4. Супорт гальмівного механізму переднього правого колеса.
Увага! Даний порядок прокачування гальмівної системи не стосується автомобілів, обладнаних ABS.
Порядок прокачування гальмівної системи у автомобілів з ABS фірми TEVES наступний:
- 1. Супорт гальмівного механізму переднього лівого колеса.
- 2. Супорт гальмівного механізму заднього правого колеса.
- 3. Супорт гальмівного механізму переднього правого колеса.
- 4. Супорт гальмівного механізму заднього лівого колеса.
При комплектації автомобіля ABS фірми BOSCH прокачування гальмівної системи виконується в наступній послідовності:
- 1. Супорт гальмівного механізму заднього правого колеса;
- 2. Супорт гальмівного механізму заднього лівого колеса;
- 3. Супорт гальмівного механізму переднього лівого колеса;
- 4. Супорт гальмівного механізму переднього правого колеса.
19. Надягніть на штуцер першого гальмівного циліндра чистий прозорий шланг, а вільний кінець шланга опустіть у ємність.
20. Попросіть помічника кілька разів вичавити педаль гальма до появи опору натискання. Утримуючи педаль гальма у натиснутому положенні, відверніть штуцер прокачування гальмівного механізму правого заднього колеса накладним ключем 1 (див. ілюстрацію).
15.20 Утримуючи педаль гальма у натиснутому положенні, відверніть штуцер прокачування гальмівного механізму правого заднього колеса накладним ключем 1
21. Загорніть штуцер, коли педаль гальма досягне переднього крайнього положення і впереться в підлогу. Відпустіть педаль.
22. Повторіть цю процедуру кілька разів (приблизно 10), Поки зі шланга не почне надходити свіжозалита гальмівна рідина. Цю рідину можна розпізнати за світлішим кольором.
Аналогічним способом видаліть стару гальмівну рідину з інших супортів, суворо дотримуючись зазначеного порядку прокачування гідроприводу.
Увага! Гальмівна рідина, що витікає, повинна бути світлою і без бульбашок повітря.