Тормозная система, колодки, диски, жидкость

• Тормозная система. Проверьте визуально герметичность и состояние трубопроводов, шлангов, тормозных цилиндров и мест их соединений.
• Проверьте износ и остаточную толщину тормозных колодок и уровень тормозной жидкости.
• Барабанные тормоза. Снимите тормозные барабаны и осмотрите их. При наличии на их поверхности канавок замените или же отдайте на расточку.
• Тормозная жидкость. Замените
• Шины. Проверьте остаточную высоту протектора шин, включая и запасное колесо, а также давление в шинах. Проверьте износ и характер повреждений шин.
• Подтяните, если необходимо, болты крепления колес с моментом 90 Нм, действуя в перекрестном порядке. Колесные болты не смазывайте.

Тормозные трубопроводы - визуальный осмотр

1. Установите автомобиль на подставочные козлы.

2. Почистите тормозные трубопроводы.

Внимание! Трубопроводы тормозной системы выполнены из металла и для предотвращения коррозии покрыты слоем полимерного материала. При повреждении защитного полимерного слоя трубопровод может заржаветь. Поэтому чистка тормозных трубопроводов с помощью металлической щетки и наждачной бумаги не допускается.

3. Проверьте, освещая фонарем, герметичность трубопроводов тормозного механизма, идущих от главного тормозного цилиндра к колесным тормозным механизмам . Главный тормозной цилиндр расположен в моторном отсеке под расширительным бачком для тормозной жидкости.

На трубопроводах тормозной системы не допускается наличия перегибов, вмятин или надломов. На них не должно быть коррозионных язв или протертых мест. В противном случае трубопровод до следующего стыка следует заменить на новый.


Тормозные шланги соединяют трубопроводы с колесными тормозными цилиндрами и проложены возле подвижных частей автомобиля. Они изготовлены из материала, выдерживающего высокое давление, однако со временем они могут стать пористыми, разбухнуть или порезаться об острые предметы. При наличии хотя бы одного из названных дефектов шланг подлежит замене.

4. Определите места повреждений, сгибая тормозные шланги (см. иллюстрацию). Шланги нельзя перекручивать. Руководствуйтесь цветными линиями на шлангах, если таковые имеются!



5. Поверните рулевое колесо до упора в левую, а затем в правую стороны. Тормозные шланги не должны касаться других частей автомобиля при любом положении колес.

Стыки трубопроводов и шлангов не должны быть влажными. Наличие влаги - свидетельство утечки тормозной жидкости.

Внимание! Если расширительный бачок и его прокладки влажные, то это не обязательно свидетельствует о дефекте главного тормозного цилиндра. Тормозная жидкость скорее всего просачивается через вентиляционное отверстие в крышке бачка или через прокладку крышки.

6. Опустите автомобиль на колеса.

Уровень тормозной жидкости и сигнальная лампочка уровня - проверка

Расширительный бачок с тормозной жидкостью находится в моторном отсеке. Бачок состоит из двух камер, по-одной камере на каждый контур тормозного привода. Крышка расширительного бачка имеет вентиляционное отверстие, которое не должно быть закупоренным.

Бачок выполнен из прозрачного материала, что позволяет в любое время легко определить уровень тормозной жидкости. Рекомендуется регулярно проверять уровень тормозной жидкости в бачке.

Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке при закрытой крышке не должен находиться выше метки MAXI, но и не должен опускаться ниже метки MINI (см. иллюстрацию 15.0).



7. Заливайте в систему только лишь тормозную жидкость спецификации SAE J 1703, DOT 3 или DOT 4.

Вследствие износа колодок дисковых тормозов может происходить незначительное снижение уровня тормозной жидкости в расширительном бачке. Это считается нормальным.


Однако если уровень тормозной жидкости в течение непродолжительного времени значительно снижается, то это свидетельствует о наличии утечки тормозной жидкости. В этом случае следует немедленно найти место утечки. Как правило, причиной является износ манжет колесных тормозных цилиндров. В целях безопасности в таких случаях следует обратиться в мастерскую для проверки всей тормозной системы.

Сигнальная лампочка уровня тормозной жидкости - проверка

8. Включите зажигание и отпустите рычаг стояночного тормоза.

9. Надавите на контакт на крышке расширительного бачка пальцем.

10. Попросите помощника следить за сигнальной лампочкой тормозной системы. Она должна загореться. В противном случае проверьте по электрической схеме провода питания.

Остаточная толщина тормозных колодок - проверка

11. Отметьте краской положение передних колес на ступицах. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.

12. Ослабьте болты крепления колес. При этом автомобиль должен стоять на земле.

13. У становите перед автомобиля на козлы и снимите колеса.

14. Проверьте визуально толщину тормозных колодок вместе с металлической опорной пластиной (см. стрелки на иллюстрации) через отверстие в суппорте. При возникновении сомнений колодки снимите и измерьте их остаточную толщину штангенциркулем.




15. Снимите для осмотра колодок задних тормозов резиновый колпачок со смотрового отверстия и посветите в отверстие фонарем (см. стрелку на иллюстрации). Граница износа накладок тормозных колодок считается достигнутой, если толщина колодки без учета металлического основания составляет 0,6 мм. При возникновении сомнений колодки снимите и измерьте их остаточную толщину штангенциркулем.



При истирании колодок до минимально допустимой толщины их следует заменить. При износе лишь одной тормозной колодки замене подлежат.все четыре на обоих колесах моста.

Внимание! Если придерживаться эмпирического правила, то 1 мм накладки тормозной колодки соответствует не менее 1.000 км пробега. Это правило можно применять при эксплуатации автомобиля в неблагоприятных условиях. В нормальных условиях эксплуатации тормозные колодки служат дольше.

Тормозная жидкость - замена

Необходимые инструменты:

• накладной ключ для отвинчивания штуцера прокачки гидропривода тормозного механизма;
• емкость для сбора тормозной жидкости.

Необходимые материалы:

• тормозная жидкость спецификации SAE J 1703, DOT 3 или DOT 4.

Тормозная жидкость через поры в тормозных шлангах впитывает влагу из воздуха. Это стечением времени приводит к снижению температуры кипения тормозной жидкости. При большой нагрузке на тормоза в таких случаях в трубопроводах могут образовываться паровые пробки, что значительно ухудшает функционирование тормозной системы.

Тормозную жидкость необходимо заменять каждые 3 года, по возможности весной.

16. Соблюдайте правила обращения с тормозной жидкостью, см. соответствующую главу.

17. Отберите сифоном тормозную жидкость из расширительного бачка, оставив в нем слой жидкости толщиной примерно 10 мм.

Внимание! Не выбирайте всю тормозную жидкость из расширительного бачка и не допускайте обнажения его дна. В этом случае в систему попадет воздух.

18. Залейте в расширительный бачок новую тормозную жидкость до максимальной отметки на бачке.

Последовательность слива тормозной жидкости (прокачки системы):

• 1. Суппорт тормозного механизма заднего правого колеса.
• 2. Суппорт тормозного механизма переднего левого колеса.
• 3. Суппорт тормозного механизма заднего левого колеса.
• 4. Суппорт тормозного механизма переднего правого колеса.

Внимание! Данный порядок прокачки тормозной системы не относится к автомобилям, оборудованным ABS.

Порядок прокачки тормозной системы у автомобилей с ABS фирмы TEVES следующий:

• 1. Суппорт тормозного механизма переднего левого колеса.
• 2. Суппорт тормозного механизма заднего правого колеса.
• 3. Суппорт тормозного механизма переднего правого колеса.
• 4. Суппорт тормозного механизма заднего левого колеса.

При комплектации автомобиля ABS фирмы BOSCH прокачка тормозной системы выполняется в следующей последовательности:

• 1. Суппорт тормозного механизма заднего правого колеса;
• 2. Суппорт тормозного механизма заднего левого колеса;
• 3. Суппорт тормозного механизма переднего левого колеса;
• 4. Суппорт тормозного механизма переднего правого колеса.

19. Наденьте на штуцер первого тормозного цилиндра чистый прозрачный шланг, а свободный конец шланга опустите в емкость.

20. Попросите помощника несколько раз выжать педаль тормоза до появления сопротивления нажатию. Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, отверните штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса накладным ключом 1 (см. иллюстрацию).



21. Заверните штуцер, когда педаль тормоза достигнет переднего крайнего положения и упрется в пол. Отпустите педаль.

22. Повторите эту процедуру несколько раз (примерно 10), пока из шланга не начнет поступать свежезалитая тормозная жидкость. Эту жидкость можно распознать по более светлому цвету.

Аналогичным способом удалите старую тормозную жидкость из остальных суппортов, строго придерживаясь указанного порядка прокачки гидропривода.

Внимание! Вытекающая тормозная жидкость должна быть светлой и без пузырьков воздуха.