Prilikom postavljanja novih guma, one se moraju balansirati, ali zbog istrošenosti guma ili gubitka utega za balansiranje pričvršćenih na obruč kotača, može biti potrebno novo balansiranje. Ako gume nisu izbalansirane brže se troše, isto vrijedi i za komponente upravljača i ovjesa. Neuravnoteženost kotača obično je popraćena vibracijama, osobito pri određenoj brzini (obično oko 80 km/h). Ako se takva vibracija osjeća samo kroz upravljač, tada je vjerojatno samo prednjim kotačima potrebno balansiranje. Ako cijeli automobil vibrira, stražnji kotači možda nisu u ravnoteži. Balansiranje kotača treba obaviti u autoservisu.
Redovito provjeravajte tlak u gumama, pazeći da su gume hladne. Nemojte podešavati tlak u gumama odmah nakon vožnje, jer će to dati netočne rezultate. Kontrolne vrijednosti tlaka u gumama prednjih/stražnjih kotača, bar:
- djelomično opterećenje - 2,3 / 2,0
- puno opterećenje - 2,4/2,1
Slika 2.27. Vrste istrošenosti guma: A – istrošenost vanjskog dijela gazišta; B – istrošenost srednjeg dijela gazišta; C – neravnomjerno trošenje gaznog sloja
Na trošenje guma značajno utječu odstupanja tlaka od kontrolnih vrijednosti. Nizak tlak u gumama uzrokuje trošenje vanjskih dijelova gaznog sloja, dok visoki tlak uzrokuje trošenje srednjeg dijela gaznog sloja. Neravnomjerno trošenje gaznoga sloja prvenstveno je uvjetovano nepravilnim kutovima ugradnje i neuravnoteženošću kotača (Slika 2.27). Na trošenje guma može utjecati vaš stil vožnje: oštro kočenje i ubrzanje ili skretanje pri velikim brzinama uzrokovat će njihovo brzo trošenje.
[Tekst objavljen na web stranici RenaultBook.ru]