При встановленні нових шин необхідне їхнє балансування, але внаслідок зносу шин або втрати балансувальних вантажів, закріплених на обід колеса, може знадобитися виконання нового балансування. Якщо шини не збалансовані, то вони зношуються швидше, це стосується і елементів рульового управління і підвіски. Незбалансованість коліс зазвичай супроводжується вібрацією, особливо при певній певній швидкості (зазвичай близько 80 км/год). Якщо така вібрація відчувається лише через кермо, то, ймовірно, балансування необхідне тільки для передніх коліс. Якщо вібрує весь автомобіль, можуть бути розбалансовані задні колеса. Балансування коліс слід проводити в автомайстерні.
Регулярно перевіряйте тиск у шинах, які повинні бути холодними. Не регулюйте тиск у шинах відразу після поїздки, оскільки це призводить до неправильного результату. Контрольні значення тиску в шинах передніх/задніх коліс, бар:
- часткове навантаження - 2,3/2,0
- повне навантаження - 2,4/2,1
Малюнок 2.27. Види зносу шин: А – знос зовнішньої частини протектора; В – знос середньої частини протектора; С – нерівномірне знос протектора
На зношування шин значною мірою впливає відхилення тиску від контрольних значень. При низькому тиску в шині зношуються зовнішні частини протектора, підвищений тиск сприяє зносу середньої частини протектора. Нерівномірне знос протектора в першу чергу визначається порушенням кутів установки та незбалансованістю коліс (Малюнок 2.27). На знос шин може впливати стиль водіння: різкі гальмування та прискорення або виконання поворотів на великій швидкості призводять до їх швидкого зносу.
Посилання на джерело знаходиться на renaultbook