Mjenjač je ugrađen u motorni prostor poprečno na uzdužnu os motora i na njega je pričvršćen vijcima. Prednost ovog aranžmana je što omogućuje najkraći mogući (od mogućeg) putevi za prijenos momenta na prednje kotače. Osim toga, ovo omogućuje optimizirano hlađenje zbog činjenice da se mjenjač nalazi u struji zraka koja se kreće kroz motorni prostor.
Okretni moment s koljenastog vratila prenosi se preko spojke na ulazno vratilo mjenjača.
Pogon mjenjača dizajniran je tako da vozaču omogućuje upravljanje mjenjačem iz unutrašnjosti vozila.
Odabir stupnja prijenosa vrši se pomoću poluge mjenjača postavljene na podu putničkog prostora, koja je spojena s mjenjačem polugom za uključivanje mjenjača. Šipka pokreće niz vilica smještenih unutar mjenjača, koje su postavljene u utore kliznih spojki sinkronizatora. Spojke su zaključane na osovinama mjenjača, ali mogu kliziti duž njih u aksijalnom smjeru zbog prisutnosti brušenih glavčina koje pritišću prstenove za zaključavanje, dovodeći ih u kontakt s odgovarajućim zupčanicima. Konusna površina zapornog prstena i zupčanika djeluje kao tarna spojka, koja postupno izjednačava brzinu klizne spojke sinkronizatora (a samim tim i vratilo mjenjača) i brzina zupčanika. Zatik za blokiranje, koji ulazi u oblikovani izrez prstena za blokiranje, sprječava da prsten spojke sinkrona spojke zahvati zupčanik dok se njihove brzine ne izjednače. To osigurava glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa i smanjuje buku i trošenje uzrokovano brzim promjenama stupnjeva prijenosa. Okretni moment se prenosi na gonjeni zupčanik glavnog prijenosa, koji prenosi rotaciju preko satelita planetarnih zupčanika na zupčanike diferencijala i pogonska vratila. Rotacija satelita oko njihovih osi omogućuje da se unutarnji kotač automobila okreće manjom brzinom od vanjskog kotača pri okretanju. Glavni zupčanik i diferencijal ugrađeni su u isto kućište na način da rastavljanje jednog agregata neizbježno dovodi do poremećaja u radu drugog agregata. Podešavanje i popravak glavnog prijenosa zahtijeva korištenje niza posebnih alata i uređaja.
Crtež. 4.14. Vrsta ručnog mjenjača
Izgled mehaničkog mjenjača prikazan je na sl. 4.14.