A sebességváltót a motortérbe szerelik be a motor hossztengelyére merőlegesen, és csavarozzák hozzá. Ennek az elrendezésnek az az előnye, hogy a legrövidebbet biztosítja (lehetséges) átviteli út az első kerekekhez. A hűtést is optimalizálja azáltal, hogy a sebességváltót a motortéren áthaladó levegőáramban helyezi el.
A főtengely nyomatéka a tengelykapcsolón keresztül a sebességváltó bemenő tengelyére kerül.
A sebességváltó hajtást úgy tervezték, hogy a sebességváltót a vezető vezérelje az autóból.
A sebességfokozat kiválasztása az utastér padlójára szerelt sebességváltó kar segítségével történik, amely sebességváltó rúddal kapcsolódik a sebességváltóhoz. A láncszem a sebességváltó belsejében elhelyezett villák sorozatát működteti, amelyek a szinkronizáló csúszó hüvelyeinek kivágásaiba vannak beszerelve. A tengelykapcsolók a sebességváltó tengelyein vannak rögzítve, de tengelyirányban átcsúszhatnak rajtuk a földelt agyak miatt, amelyek a blokkológyűrűknek nyomódnak, érintkezésbe hozva azokat a megfelelő fogaskerekekkel. A blokkológyűrű és a fogaskerék kúpos felülete súrlódó tengelykapcsolóként működik, amely fokozatosan kiegyenlíti a szinkronizáló csúszó tengelykapcsoló sebességét (és ennek következtében a sebességváltó tengelye) és a sebességváltó sebességét. A reteszelő csap, amely a blokkológyűrű figurális kivágásában található, megakadályozza a szinkronizáló tengelykapcsoló gyűrűjének a fogaskerékkel való összekapcsolódását, amíg azok sebessége egyenlővé nem válik. Ez biztosítja a sima váltást, valamint csökkenti a gyors sebességváltás okozta zajt és kopást. A forgatónyomaték a véghajtás hajtott fogaskerekére kerül, amely a forgást a bolygómű fogaskerekein keresztül a differenciálmű és a hajtótengelyek felé továbbítja. A műholdak tengelyükön való forgása lehetővé teszi, hogy az autó belső kereke kisebb sebességgel forogjon kanyarodáskor, mint a külső. A főhajtómű és a differenciálmű ugyanabba a forgattyúházba van beszerelve, így az egyik egység szétszerelése elkerülhetetlenül a másik egység meghibásodásához vezet. A főhajtómű beállítása és javítása számos speciális szerszám és eszköz használatát igényli.
Rizs. 4.14. Kézi sebességváltó típusa
A mechanikus sebességváltó nézete az ábrán látható. 4.14.