Пасля ўключэння запальвання не загараецца кантрольная лямпачка
Няспраўны рэгулятар ціску алею
Уключыце запальванне, адлучыце провад ад датчыка ціску алею і падлучыце яго да "масе" (-). Калі кантрольная лямпачка загарыцца, заменіце датчык.
Да датчыка не паступае харчаванне, акісленне кантактаў
Праверце провад і кантакты.
Няспраўная кантрольная лямпачка
Заменіце лямпачку.
Кантрольная лямпачка не згасае пасля запуску рухавіка
Гарачае масла
Не зважайце, калі кантрольная лямпачка згасае пры націску на акселератар
Кантрольная лямпачка не згасае пры націску на педаль акселератара ці ж працягвае гарэць падчас руху
Занадта нізкі ціск алею
Праверце ўзровень алею. Пры неабходнасці папоўніце аб'ём. Праверце адпаведнасць ціску алею патрабаванням кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля.
Электраправод да датчыка ціску алею закарочаны на "масу" (-)
Адлучыце датчыка провад харчавання провад і адкладзяце яго ў бок (да "масе" (-) не падносіць). Уключыце запальванне. Калі кантрольная лямпачка загарыцца, то праверце праводку.
Няспраўны датчык ціску алею
Заменіце датчык.
Занадта нізкі ціск алею па ўсім дыяпазоне абарачэнняў рухавіка
У рухавіку занадта мала алею
Даліце алей.
Забрудзілася маслазаборная сетка паддона, зламалася маслазаборная трубка
Зніміце алейны паддон, ачысціце сетку, пры неабходнасці заменіце маслочаборную трубку.
Зношаная алейная помпа
Зніміце і праверце помпу. Пры неабходнасці заменіце яго
Дэфект укладышаў падшыпнікаў
Дэмантуйце рухавік.
Занадта нізкі ціск алею ў ніжнім дыяпазоне абарачэнняў рухавіка
З-за забруджвання затрымаўся рэдукцыйны клапан, застаўшыся адчыненым
Зніміце і праверце клапан.
Занадта высокі ціск алею пры абарачэннях рухавіка звыш 2000 аб/мін
З-за забруджвання не адчыняецца рэдукцыйны клапан
Зніміце і праверце клапан.