Мал. 8.52. Вызначэнне абрыву награвальнага элемента задняга шкла ў зоне А–В
Уключыце запальванне. Уключыце абаграванне задняга шкла.
Падлучыце провад вальтметра, ідучы ад дадатнай высновы, да плюсавой высновы абагравальніка задняга шкла.
Падлучыце провад, які ідзе ад "мінусавай" высновы вальтметра, да ніткі са боку "мінусавай" высновы абагравальніка задняга шкла (лінія Ў) – напруга павінна быць прыкладна роўна напрузе акумулятарнай батарэі.
Перамяшчайце "мінусавы" провад да лініі А (па стрэлцы) - напружанне павінна паступова падаць.
Рэзкае падзенне напругі азначае, што ў гэтым месцы нітка пашкоджана (выканайце гэтую аперацыю для кожнай ніткі). Пазначце фламастэрам зону пашкоджання.
Пошук у зоне С-А (мал. 8.53).
Мал. 8.53. Вызначэнне абрыву награвальнага элемента задняга шкла ў зоне С-А
Падлучыце провад, які ідзе ад "мінусавай" высновы вальтметра, да "мінусавай" высновы абагравальніка задняга шкла.
Далучыце провад, ідучы ад "плюсавай" высновы вальтметра, да адной з нітак са боку "плюсавай" высновы абагравальніка задняга шкла (лінія З) – напруга павінна быць роўна напрузе акумулятарнай батарэі.
Перамяшчайце "плюсавы" провад да лініі А (па стрэлцы) - напружанне павінна паступова падаць.
Рэзкае падзенне напругі азначае, што ў гэтым месцы нітка пашкоджана (выканайце гэтую аперацыю для кожнай ніткі). Абазначце фламастэрам зону пашкоджання.