У фарах ужытая так званая оптыка празрыстых шклоў. Плафон фары абсалютна гладкі і не выконвае функцыю размеркавання светлавых струменяў. Ён выраблены з больш празрыстага і лёгкага, чым шкляны плафон, пластыка. Пласт ахоўнага лаку засцерагае яго ад дробных пашкоджанняў (драпін).
Паказальнікі павароту, уманціраваныя ў блок-фары, выкананы без каляровых святлафільтраў, замест іх выкарыстоўваюцца лямпы са шклом пэўнага колеру.
Процітуманныя фары. У варыянтным выкананні аўтамабілі ўкамплектаваны протівотуманнымі фарамі, усталяванымі ў ніжняй частцы пярэдняга бампера. Процітуманыя фары можна ўлучыць подрулевым перамыкачом толькі пры ўключаным вонкавым асвятленні.
Заднія ліхтары. У ліхтарах, выкананых у сучасным стылі, устаноўлены празрыстыя плафоны паказальнікаў павароту і святла задняга ходу. Лямпа задняга противотуманного ліхтара ўсталявана ў левым заднім ліхтары. Процітуманны ліхтар можна ўлучыць подрулевым перамыкачом толькі пры ўключаным вонкавым асвятленні.
Паказальнікі павароту. Лямпы паказальнікаў павароту ўсталяваныя ў блок-фарах, задніх і бакавых ліхтарах. Паказальнікі павароту ўключаюцца левым подрулевым перамыкачом (лямпы аднаго борта ў залежнасці ад становішча перамыкача) ці выключальнікам аварыйнай сігналізацыі (усе лямпы адначасова).
Карэктар святла фар. У варыянтным выкананні аўтамабілі ўкамплектаваны карэктарам святла фар, якія дазваляюць змяняць кірунак пучка святла фар у вертыкальнай плоскасці ў залежнасці ад нагрузкі аўтамабіля.
Карысныя парады:
- Калі фары раптам пачалі свяціць цьмяна, а пры ўключэнні сігналу павароту міргае габарытная лямпа, адновіце кантакт "масавага" правады з кузавам.
- Вазьміце сабе ў звычку рэгулярна мяняць лямпы (асабліва галаўнога святла фар). З часам колба лямпы цямнее, яркасць лямпы памяншаецца. Гэты працэс адбываецца даволі марудна, і кіроўца не заўважае паступовага пагаршэння асветленасці дарогі.
- У апошні час усё больш з'яўляецца машын, у якіх фары ззяюць, як навагодняя ёлка, рознымі адценнямі блакітнага колеру. Усё гэта называецца словам, "ксенон" і лічыцца вельмі крутым. Спрэчцы няма, ксенонавыя фары, усталяваныя штатна на апошнія мадэлі іншамарак, нашмат лепш асвятляюць дарогу, ды і аўтамабіль з імі глядзіцца значна эфектней. Нядзіўна, што шматлікія таксама імкнуцца палепшыць свой аўтамабіль, тым больш што цяпер на прылаўках з'явілася маса "ксенонавых" лямпаў рознага выраба (часцей за ўсё кітайскага). Не купляйцеся на тандэт: такія лямпы не маюць нічога агульнага з сапраўднымі ксенонавымі газаразраднымі лямпамі без нітак напальвання. Гэта звычайныя лямпы з афарбаваным шклом. Святлопрапускная здольнасць такога шкла значна ніжэй, чым у стандартных лямпаў, ніткі ў фальшывак, як правіла, устаноўлены не ў фокусе. Фара з такой лямпай пры вонкавай эфектнасці практычна нічога не асвятляе, толькі бязлітасна слепіць сустрэчных кіроўцаў. Да таго ж вытворцы такіх лямпаў, каб кампенсаваць зніжэнне светлавога струменя, павялічваюць іх магутнасць звыш нормы. Часта іх усталёўка прыводзіць да аплаўлення ізаляцыі правадоў і пашкоджанню электраабсталявання. Лепш не набывайце за свае грошы "галаўны боль", а купіце высакаякасныя звычайныя лямпы.
[Арыгінал публікацыі на партале: RenaultBook]