Предња светла користе такозвану провидну стаклену оптику. Сјенило фарова је потпуно глатко и не врши функцију дистрибуције свјетлосних токова. Направљен је од пластике, која је провиднија и лакша од стакленог абажура. Слој заштитног лака штити га од мањих оштећења (огреботина).
Показивачи правца уграђени у фарове су направљени без филтера у боји, уместо њих се користе лампе са стаклом одређене боје.
Светла за маглу. У варијантној верзији, аутомобили су опремљени светлима за маглу уграђеним у доњем делу предњег браника. Светла за маглу се могу укључити помоћу прекидача на стубу волана само када је спољашње осветљење укључено.
Задња светла. Предња светла модерног стила имају прозирне абажуре за показиваче правца и светла за вожњу уназад. Сијалица задњег светла за маглу је уграђена у лево задње светло. Светло за маглу се може укључити помоћу прекидача на стубу волана само када је спољашње осветљење укључено.
Показивачи правца. Лампе показивача правца су уграђене у фарове, задња и бочна светла. Показивачи правца се укључују левим прекидачем на стубу волана (светла на једној страни, у зависности од положаја прекидача) или прекидачем упозорења (сва светла у исто време).
Коректор снопа фарова. У варијантној верзији, аутомобили су опремљени коректором снопа фарова, који омогућава промену смера снопа фарова у вертикалној равни у зависности од оптерећења возила.
Корисни савети:
- Ако фарови изненада почну да светле слабо, а паркирно светло трепери када се показивач правца укључи, вратите контакт жице за уземљење са телом.
- Нека вам постане навика да редовно мењате сијалице (посебно фарове). Временом, сијалица лампе потамни и осветљеност лампе се смањује. Овај процес се одвија прилично споро, а возач не примећује постепено погоршање осветљења пута.
- У последње време се појављује све више аутомобила чији фарови сијају као јелка, у разним нијансама плаве. Све ово се назива речју "ксенон" и сматра се веома кул. Нема спора да ксенонски фарови, стандардно уграђени на најновије моделе страних аутомобила, много боље осветљавају пут, а аутомобил са њима изгледа много импресивније. Није изненађујуће што многи људи такође покушавају да унапреде своје аутомобиле, поготово што се сада на полицама налази много "ксенонских" лампи разних произвођача (најчешће кинеских). Немојте да вас заварају јефтине ствари: ове сијалице немају ништа заједничко са правим ксенонским гасним пражњењем без влакана. Ово су обичне лампе са обојеним стаклом. Пропустљивост светлости таквог стакла је знатно нижа од оне код стандардних лампи. Фар са таквом лампом, упркос својој спољашњој ефикасности, практично ништа не осветљава, само немилосрдно заслепљује надолазеће возаче. Поред тога, произвођачи таквих лампи, како би надокнадили смањење светлосног тока, повећавају своју снагу изнад норме. Често њихова уградња доводи до топљења изолације жице и оштећења електричне опреме. Боље је не купити "главобољу" својим новцем, већ купити квалитетне обичне лампе.