Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
Для прадухілення паломкі кантактнай кружэлкі пад рулявым колам варта выконваць наступныя ўказанні:
- перад адлучэннем рулявога вала ад рулявога механізму абавязкова заблакуйце спецыяльным прыстасаваннем рулявое кола і колы ў становішчы руху па прамой, прычым яны павінны заставацца заблакіраванымі на працягу ўсяго часу выканання работ;
- калі цэнтроўка кантактнай кружэлкі была выканана няправільна, неабходна зняць рулявое кола для паўторнай цэнтроўкі.
Да выканання гэтай аперацыі дапускаюцца толькі вопытныя работнікі, якія прайшлі спецыяльную падрыхтоўку.
Зняцце
Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
Зніміце вечка акумулятарнай батарэі.
Адлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі, пачынальна з мінусовай клемы.
Зніміце абарону паддона картэра рухавіка.
Зліце алей са скрынкі перадач.
Зніміце:
- пярэднія колы;
- верхнія крышкі рухавіка;
- акумулятарную батарэю;
- паліцу пад акумулятарную батарэю;
- ЭБУ сістэмы ўпырску разам з кранштэйнам;
- датчык масавага расходу паветра;
- паветразаборны патрубак.
Мал. 3.41. Трымальнікі джгута правадоў
Зніміце трымальнікі джгута правадоў (мал. 3.41).
Адлучыце трасы выбару і пераключэнні перадач ад каробкі перадач.
Адлучыце абодва тросы ад рычагоў на каробцы перадач (мал. 3.42).
Мал. 3.42. Трасы выбару і пераключэнні перадач
Мал. 3.43. Спосаб зняцця наканечніка троса выбару перадачы
Сцісніце наканечнік троса ў пунктах (А), пацягніце фіксатар у напрамку (У) і прыпадніміце трос у пункце (С) (мал. 3.43).
Адкруціце гайку ступіцы з дапамогай прынады (Rou. 604-01).
Зніміце шаравой шарнір наканечніка рулявой цягі, выкарыстоўваючы прынаду (Tav. 476) і шаравой шарнір стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці.
Зніміце шаравую апору рычага падвескі.
Адлучыце прывадны вал ад паваротнага кулака.
Зніміце прывадны вал.
Замацуеце радыятар сістэмы астуджэння рухавіка ў зборы з кандэнсарам на верхняй папярочцы з дапамогай аборкі.
Мал. 3.44. Зняцце бакавога ўзмацняльніка
Зніміце бакавыя ўзмацняльнікі (мал. 3.44).
Мал. 3.45. Зняцце папярочкі радыятара
Зніміце папярочку радыятара (мал. 3.45).
Зніміце кранштэйны каталітычнага нейтралізатара з картэра счаплення.
Адкруціце балты мацавання і зніміце стартар.
Мал. 3.46. Зняцце верхняй рэактыўнай цягі
Зніміце верхнюю рэактыўную цягу (мал. 3.46).
Мал. 3.47. Зняцце ніжняй рэактыўнай цягі
Зніміце ніжнюю рэактыўную цягу (мал. 3.47).
Мал. 3.48. Зняцце відэльца карданнага шарніра рулявога вала
Зніміце відэлец карданнага шарніра рулявога вала (мал. 3.48).
Мал. 3.49. Зняцце вуглавога кранштэйна падрамніка
Зніміце кутні кранштэйны падрамніка (мал. 3.49).
Зніміце падрамнік перадпакоя падвескі.
Мал. 3.50. Зняцце падрамніка пярэдняй падвескі
Мал. 3.51. Зняцце калодак правадоў выключальніка святла задняга ходу і датчыка ВМТ
Адлучыце калодку правадоў ад выключальніка святла задняга ходу і калодку правадоў ад датчыка ВМТ (мал. 3.51).
Выдаліце шпрыцам тармазную вадкасць з бачка да штуцэра трубаправода галоўнага цыліндру прывада счаплення.
Мал. 3.52. Адлучэнне працоўнага цыліндру прывада счаплення: 1 - фіксатар
Адлучыце працоўны цыліндр прывада счаплення, зняўшы фіксатар (мал. 3.52).
Мал. 3.53. Вывешванне рухавіка
Устанавіце апорную перакладзіну вывешвання рухавіка (Mot. 1453) (мал. 3.53).
Мал. 3.54. Маятнікавая апора каробкі перадач
Зніміце сайлент-блок апоры КП і маятнікавую апору скрынкі перадач (мал. 3.54).
Адкруціце верхнія балты мацавання каробкі перадач да блока рухавіка.
Усталюеце гідраўлічны дамкрат пад скрынку перадач.
Адкруціце ніжнія балты мацавання каробкі перадач да блока рухавіка.
Зніміце шпількі мацавання каробкі перадач.
Зніміце каробку перадач.
Ўстаноўка
Увага! Не наносіце змазку на першасны вал скрынкі перадач, каб не пашкодзіць працоўны цыліндр счаплення і шлицы першаснага вала скрынкі.
Заўвага. Для прадухілення ўцечак працоўнай вадкасці абавязкова замяняйце працоўны цыліндр гідрапрывада счаплення пры замене кажуха счаплення.
Заўвага. Пераканайцеся ў наяўнасці і правільным размяшчэнні ўсталявальных утулак, якія забяспечваюць цэнтроўку адносна адзін аднаго рухавіка і скрынкі перадач.
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Пры ўсталёўцы абавязкова загарніце ніт клемнага злучэння відэльца карданнага шарніра рулявога вала.
Зацягніце патрабаваным момантам:
- колавыя ніты (110 Н·м);
- гайку ступіцы (280 Н·м);
- гайку мацавання пальца шаравой апоры рычага падвескі (62 Н·м);
- гайку мацавання пальца шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі (37 Н·м);
- гайку мацавання пальца шаравога шарніра стабілізатара папярочнай устойлівасці (44 Н·м);
- балты мацавання бакавых панэляў (2 Н·м);
- балты мацавання каробкі перадач і стартара да рухавіка (44 Н·м);
- балты мацавання рэактыўнай цягі да рухавіка (180 Н·м);
- балты мацавання рэактыўнай цягі да подрамнику (105 Н·м);
- балты мацавання маятнікавай апоры скрынкі (62 Н·м);
- гайку мацавання маятнікавай апоры да падушкі (180 Н·м);
- ніты клемнага злучэння відэльца і карданнага шарніра рулявога вала (21 Н·м);
- перадпакоі ніты мацавання папярочкі радыятара (105 Н·м);
- заднія балты мацавання папярочкі радыятара (210 Н·м);
- балты мацавання папярочкі падрамніка (62 Н·м);
- заднія балты мацавання падрамніка (140 Н·м);
- балты мацавання злучальных цяг да подрамнику (105 Н·м);
- зліўны корак каробкі перадач (25 Н·м);
- корак заліўной адтуліны скрынкі перадач (3 Н·м).
Заліце алей у скрынку перадач.
Увага! Абавязкова выдаліце паветра з гідрапрывада счаплення, дзейнічаючы, як паказана ніжэй:
- - даліце тармазную вадкасць у бачок;
- - прапампуйце гідрапрывад счаплення;
- - даліце тармазную вадкасць да звычайнага ўзроўня.
Далучыце правады да клем акумулятарнай батарэі, пачынальна з плюсавай клемы.