Сістэмы карэкцыі і дапамогі пры ваджэнні (Renault Duster 1)

У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля яны складаецца з:

• ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў);
• Сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні;
• Сістэма падтрымання курсавой устойлівасці ESP з сістэмай кантролю недастатковай паварочвальнасці і антыпрабуксовачнай сістэмай ASR.

ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў)

Пры інтэнсіўным тармажэнні сістэма ABS дазваляе пазбегнуць блакаванні колаў, кантраляваць тармазны шлях і захаваць кантроль над аўтамабілем. У гэтых умовах магчымы аб'езд перашкоды пры тармажэнні. Гэтая сістэма дазваляе таксама аптымізаваць тармазны шлях, у прыватнасці, пры дрэнным счапленні з дарогай (на мокрай дарозе і т.п.).

Кожнае ўключэнне сістэмы суправаджаецца вібрацыяй педалі тормазу. ABS у любым выпадку не можа палепшыць характарыстыкі счаплення колаў з дарогай. Таму варта абавязкова выконваць правілы бяспечнага кіравання аўтамабіля, напрыклад, падтрымліваць бяспечную дыстанцыю да наперадзе ідучага аўтамабіля.

Асаблівасць паўнапрывадных аўтамабіляў

Рэжым 4WD Lock можа дазваляць колам кароткачасова блакавацца для аптымізацыі тармазнога шляху на вельмі слабым грунце (снег, бруд, пясок і т.п.).

Няспраўнасці

Калі падчас руху на шчытку прыбораў загараецца сігнальная лямпа , бяспека тармажэння па-ранейшаму забяспечваецца без ABS.

Калі падчас руху на шчытку прыбораў загараюцца сігнальныя лямпы гэта паказвае на няспраўнасць тармазной сістэмы. У абодвух выпадках звернецеся на СТА.

Сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні з электронным размеркавальнікам тармазных намаганняў

(у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля)

Сістэма экстранага тармажэння дапаўняе сістэму ABS і дазваляе скараціць тармазны шлях аўтамабіля.

Прынцып дзеяння

Сістэма вызначае выпадкі, калі выконваецца экстранае тармажэнне. У гэтым выпадку сістэма экстранага тармажэння імгненна развівае максімальны тармазны высілак, што дазваляе хутчэй задзейнічаць сістэму ABS.

Рэжым тармажэння з выкарыстаннем ABS падтрымліваецца, пакуль педаль тормазы націснутая.

Сістэма курсавой устойлівасці ESP з кантролем недастатковай паварочвальнасці і антыпрабуксовачнай сістэмай ASR

Сістэма падтрымання курсавой устойлівасці ESP

(у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля)

Гэтая сістэма забяспечвае кіравальнасць аўтамабіля ў экстрэмальных умовах(ухіленне ад сутыкнення з перашкодай, страта счаплення з дарогай пры павароце і т.д.).

Кантроль кіравальнасці ў павароце

Гэтая сістэма аптымізуе дзеянне ESP пры недастатковай паварочвальнасці (пры страце пярэднімі коламі счаплення з дарогай).

Антыпрабуксовачная сістэма ASR

Антыпрабуксовачная сістэма памяншае прабуксоўку вядучых колаў і паляпшае кіравальнасць аўтамабіля пры крананні з месца, пры рэзкіх паскарэннях або тармажэннях.

Адключэнне сістэмы

Адключэнне антыпрабуксовачнай сістэмы ASR выклікае таксама адключэнне сістэмы ESP.

Асаблівасць паўнапрывадных аўтамабіляў і аўтамабіляў з адной вядучай воссю

(у залежнасці ад канструкцыі)

Адключэнне сістэмы ESP

У некаторых сітуацыях (пры яздзе па вельмі слабым грунце: снег, бруд, пясок і т.п. або з ланцугамі супрацьслізгацення на колах) сістэма можа абмяжоўваць магутнасць рухавіка, каб паменшыць прабуксоўку колаў. Калі ў выкарыстанні сістэмы няма неабходнасці, яе можна адключыць, націснуўшы на выключальнік 1.





На шчытку прыбораў адлюстроўваецца сігнальная лямпа , апавяшчаючы Вас пра гэта.

Калі вы адключаеце гэтую сістэму, то антыпрабуксовачная сістэма ASR таксама адключаецца.

Паколькі сістэмы ESP і ASR павялічваюць бяспеку, не рэкамендуецца адключаць іх пры кіраванні. Для ўключэння сістэмы паўторна націсніце на выключальнік 1.

Заўвага: сістэма аўтаматычна ўключаецца пры ўключэнні запальвання ці з моманту дасягнення хуткасці каля 50 км/г у рэжымах AUTO і 2WO і прыкладна 60 км/г у рэжыме 4WD Lock.

Прынцып дзеяння

Датчык на рулявым коле адсочвае траекторыю руху, якая задаецца кіроўцам.

Іншыя датчыкі, усталяваныя на аўтамабілі, адсочваюць рэальную траекторыю руху.

Сістэма параўноўвае задаваную кіроўцам траекторыю з рэальнай траекторыяй аўтамабіля і, у выпадку неабходнасці, падпраўляе яе, уздзейнічаючы на тармазныя механізмы вызначаных колаў і/ці абмяжоўваючы магутнасць рухавіка. У выпадку спрацоўвання сістэмы на шчытку прыбораў міргае сігнальная лямпа .

Няспраўнасці

Калі сістэма выяўляе парушэнне ў працы, на шчытку прыбораў загараюцца сігнальныя лямпы . У гэтым выпадку ESP і ASR адключаныя. Калі гэтыя індыкатары працягваюць адлюстроўвацца на прыборнай панэлі пры выключаным і ўключаным запальванні, звернецеся на СТА.