Фигура 3.111. Премахване на изпускателния колектор: 1 – сензор за концентрация на кислород в отработените газове; 2 – скоба
Фигура 3.112. Последователност на затягане на монтажните гайки на изпускателния колектор
Когато работите, вижте фигури 3.111 и 3.112.
- отстранете топлинния щит на подрамката;
- разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор (вижте подраздел "Изпускателна система");
- натиснете каталитичния преобразувател назад, без да го сваляте;
- поставете подложка върху подрамката, за да поддържате каталитичния конвертор и да предотвратите повреда на маркуча. Ако това се случи, каталитичният конвертор трябва да се смени;
- отстранете скобата между изпускателния колектор и цилиндровия блок;
- развийте монтажните гайки на изпускателния колектор, отстранете го и уплътнението.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. В този случай направете следното:
[Оригиналът на тази статия е на уебсайта: www.renaultbook.ru]
- сменете уплътненията на колектора и 3-точковия фланец;
- сменете закрепващите гайки с нови;
- спазвайте реда и момента на затягане на монтажните гайки на колектора.
Забележка. Топлинният щит трябва да бъде здраво закрепен между сензора за кислород и колектора, за да се избегне прегряване, което може да доведе до повреда на съединителя на сензора за кислород. Повреденият топлинен щит трябва да се смени, за да се предотврати пожар.