Закупете подходящи големи електрически проводници от сервиз на Renault. Ако вече има такива проводници, уверете се, че са в добро състояние.
И двете батерии трябва да имат еднакво номинално напрежение от 12 V. Капацитетът (Ah) на заредената батерия не трябва да бъде по-малък от този на разредената.
Ако електролитът в акумулатора е замръзнал, размразете го преди да заредите акумулатора.
Също така се уверете, че двете превозни средства нямат електрически контакт едно с друго (поради възможността за късо съединение при свързване на плюсовите клеми) и изтощената батерия е свързана правилно. Изключете запалването на колата.
Стартирайте двигателя на автомобила, от който се зарежда акумулаторът, и го оставете да работи на средни обороти.
Фиг. 1.113. Допълнителна схема на свързване на батерията: 1 – положителна клема на разреден акумулатор; 2 – плюсова клема на допълнителна батерия; 3 – отрицателна клема на допълнителна батерия; 5 – отрицателна клема на разреден акумулатор; A – положителен проводник; B – отрицателен проводник
Свържете положителния (+) проводник A към клема (+)1 на изтощената батерия, след това към клема (+)2 на заредената батерия (фиг. 1.113).
Свържете отрицателния (–) B кабел към клема (–) 3 на заредената батерия, след това към клема (–) 4 на разредената батерия.
Уверете се, че кабелите на джъмпера A и B не са в контакт и че положителният (+) проводник A не е в контакт с никакви метални части на автомобила със заредена батерия.
Стартирайте двигателя на вашия автомобил, след това разкачете проводници A и B в обратен ред (4-3-2-1).