Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Премахване
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Изключете проводниците от клемите на акумулатора, като започнете с отрицателния извод.
Забележка: Автоматичен спирателен вентил изолира веригата от атмосферата по време на демонтажа, така че не е необходимо да се източва хладилният агент от хладилната верига.
Свалете предната броня.
Фиг. 8.159. Изключване на кабелния сноп от сензора за налягане на горивото: 1 – датчик за налягане на горивото
[Източникът е на уебсайта: www.RENAULTBOOK.ru]
Изключете кабелния сноп от сензора за налягане на горивото (фиг. 8.159).
Отстранете сензора за налягане.
Трифункционален сензор за налягане, монтиран на изхода на кондензатора, осигурява защита на хладилната верига:
- захранващата верига на компресора се отваря, когато налягането падне до: 2 бара,
- захранващата верига на компресора се отваря, когато налягането се повиши до: 27 бара.
Сензорът предава стойността на налягането на хладилния агент в хладилната верига към ECU на системата за впръскване.
ECU на системата за впръскване управлява електрическите вентилатори на охладителната система на двигателя в зависимост от стойността на високото налягане в хладилната верига и скоростта на автомобила.
Фиг. 8,160. Сензор за налягане на горивото
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Проверете състоянието на уплътнителния пръстен.
Затегнете до посочените въртящи моменти:
- сензор за налягане (9 Nm);
- монтажни болтове на капака на батерията (4 Nm).
Внимание! Свържете батерията и извършете необходимото програмиране.
Забележка: Когато сменяте клапана, затегнете клапана до 8 Nm с помощта на гаечен ключ (Mot. 1608).
Проверете функционалността на климатичната система, като пуснете електрическия вентилатор на максимална скорост.
Извършете търсене на течове.