Сензорът се състои от проводник с високо специфично съпротивление. Когато токът преминава през проводник, съпротивлението му варира в зависимост от това дали е в течност или във въздух.
След определено време на клемите на сензора се установява определено напрежение, което зависи от това колко е потопен проводникът. Това напрежение се анализира от специален електронен блок, който контролира индикацията за нивото и извеждането на сигнала "минимално ниво на маслото" на централния течнокристален дисплей.
При включване на запалването централният дисплей показва нивото на маслото под формата на "сектори" за около 30 секунди, след което преминава към показване на общия и дневния брояч (тоест към функцията на километража).
Забележка: Ако започнете да завъртате копчето за нулиране на брояча за дневен пробег преди изтичането на таймера, функцията за брояч на километрите ще се активира.
Диагностика
Ако се установи късо съединение или отворена верига по време на измерване на нивото на маслото, дисплеят незабавно ще премине към показване на показанията на километража и часовника.
Съпротивлението на сензора трябва да бъде между 6 и 20 ома.
Ако съпротивлението е по-малко от 4 ома, се счита, че датчикът има късо съединение. Ако съпротивлението е повече от 22 ома, се счита, че има отворена верига във веригата на сензора.