Датчик складається з дроту з високим питомим опором. Коли по дроту проходить струм, то опір його різний залежно від того, перебуває він у рідині чи в повітрі.
Через певний час на затискачах датчика встановлюється деяка напруга, яка залежить від того, наскільки занурений провід. Ця напруга аналізується спеціальним електронним блоком, який керує індикацією рівня та виведенням сигналу "мінімальний рівень масла" на центральний рідкокристалічний дисплей.
При включенні запалювання центральний дисплей показує рівень олії у вигляді "секторів" протягом приблизно 30 секунд, потім переходить до виведення показань сумарного та денного лічильників пробігу (тобто до функції одометра).
Примітка. Якщо почати обертати ручку скидання денного лічильника пробігу раніше, ніж закінчиться витримка, увімкнеться функція одометра.
Діагностика
Якщо під час вимірювання рівня масла буде зареєстровано коротке замикання або обрив ланцюга, то дисплей відразу перейде на виведення показань лічильників пробігу і годинника.
Матеріал взято з інтернет-порталу: www.renaultbook.ru
Опір датчика має становити від 6 до 20 Ом.
Якщо опір становить менше 4 Ом, вважається, що має місце коротке замикання датчика. Якщо опір становить більше 22 Ом, вважається, що має місце обрив ланцюга датчика.