Зняття
1. Позначте фарбою положення передніх коліс на маточині. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
2. Послабте болти кріплення коліс. Автомобіль під час цієї операції повинен стояти на колесах.
3. Встановіть автомобіль на козли та зніміть передні колеса.
Увага! Якщо гальмівні колодки будуть встановлюватися повторно для подальшого використання, перед зняттям їх слід позначити. Перестановка колодок із правого колеса на ліве та навпаки не допускається. Така перестановка може призвести до нерівномірного загальмовування коліс. Обов'язково змінюйте всі накладки гальмівних колодок передніх коліс, навіть якщо тільки одна з них досягла мінімально допустимої межі зношування.
4. Від'єднайте провід датчика зношування гальмівних накладок, закріплений на амортизаційній стійці, перерізавши хомут кріплення.
5. Потягніть рукою за супорт і вдавіть поршень колісного циліндра.
Увага! При вдавлюванні поршня гальмівна рідина видавлюється з колісного гальмівного циліндра розширювальний бачок. Спостерігайте за рідиною у бачку, за потреби відберіть її.
Вказівка: Для відкачування скористайтесь сифоном або пластмасовою пляшкою, яка не руйнується під дією гальмівної рідини. Не користуйтеся звичайними пляшками для питної води! Гальмівна рідина отруйна, її в жодному разі не можна відсмоктувати ротом через шланг. Застосовуйте сифон. І після заміни гальмівних колодок рівень гальмівної рідини в бачку також повинен перевищувати максимальної позначки, т.к. при нагріванні вона розширюється. Гальмівна рідина, що витікає, стікає вниз по головному гальмівному циліндру, руйнує лак і викликає корозію.
6. Викрутіть два болта 7 із шестигранною головкою, якими кріпиться напрямна колодок, утримуючи при цьому гайковим ключем напрямні пальці від провертання (див. ілюстрацію).
2.6 Викрутіть два болта 7 із шестигранною головкою, якими кріпиться напрямна колодок, утримуючи при цьому гайковим ключем напрямні пальці від провертання
Увага! Повторне встановлення зазначених болтів не допускається.
7. Зніміть супорт, подавши його вгору, а потім закріпіть його дротом на кузові, не допускаючи розтягування гальмівного шланга.
Увага! Гальмівний шланг від супорта не від'єднуйте. В іншому випадку згодом доведеться виконувати прокачування гальмівної системи.
8. Зніміть гальмівні колодки.
Встановлення
Увага! При знятих гальмівних колодках не натискайте на гальмівну педаль. В іншому випадку відбудеться видавлювання поршня з корпусу гальмівного циліндра.
9. Очистіть посадочні та напрямні поверхні гальмівних колодок відповідною щіткою з м'якого металу або протріть ганчіркою, змоченою у спирті. Не застосовуйте розчинники, що містять мінеральні олії, або інструмент із гострими краями.
10. Перед встановленням колодок перевірте гальмівний диск на відсутність рифлів, проводячи по ньому рукою. Гальмівні диски з рифленою поверхнею замініть на нові.
11. Виміряйте товщину гальмівних дисків.
12. Перевірте стан пилезахисного ковпачка 8 поршня гальмівного циліндра. Пошкоджений і з тріщинами ковпачок негайно замініть, тому що бруд, що проникає, швидко призводить до розгерметизації супорта гальмівного механізму. Для цього супорт гальмівного механізму потрібно зняти та розібрати (див. ілюстрацію 2.6). Роботи виконуються у майстерні.
13. Утисніть поршень гальмівного циліндра за допомогою спеціального пристрою, але можна обійтися і дерев'яним стрижнем із твердих порід (рукоятка молотка). При цьому не перекосіть поршень і не пошкодіть його поверхню і сам ковпачок (див. ілюстрацію).
2.13 Утисніть поршень гальмівного циліндра за допомогою спеціального пристрою
Увага! Якщо гальмівні колодки сильно зносилися, необхідно перевірити легкість ходу поршня гальмівного циліндра. Для цього в супорт вставте дерев'яну колодку та попросіть помічника повільно натискати на педаль гальма. Поршень гальмівного циліндра повинен легко рухатися. Для перевірки необхідно встановити другий супорт. Зверніть увагу, щоб поршень не був видавлений повністю. Якщо поршень має важкий хід, відремонтуйте супорт (робота виконується у майстерні).
14. Змастіть тильну поверхню гальмівних накладок, а також бічні сторони опорної пластини накладок тонким шаром високотемпературної пасти, що запобігає скрипу гальм. Для цього підходять такі засоби: Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 або LM-508-ASC (див. стрілки на ілюстрації). Цей захід не є обов'язковим для виконання.
2.14 Змастіть тильну поверхню гальмівних накладок, а також бічні сторони опорної пластини накладок тонким шаром високотемпературної пасти, що запобігає скрипу гальм (див. стрілки)
Увага! Паста в жодному разі не повинна потрапити на активну поверхню гальмівних накладок або на гальмівний диск. Пасту, що потрапила, негайно видаліть, а диск почистіть спиртом.
15. Встановіть обидві гальмівні колодки у напрямну. Слідкуйте за тим, щоб притискні пружини стояли вертикально та паралельно верхньому краю колодок.
Увага! Гальмівні колодки з клемою для проведення датчика зношування накладок повинні встановлюватися на внутрішню сторону.
16. Замініть болти 7 на нові (див. ілюстрацію). Перед встановленням нанесіть на їх різьблення захисну пасту, наприклад, LOCTITE FRENBLOC.
2.16 Замініть болти 7 на нові
17. Поставте на місце супорт і закріпіть його на направляючій колодок двома новими болтами 7 (див. ілюстрацію 2.16). момент затягування болтів становить 3-5 Нм. Спочатку встановлюється нижній болт, потім верхній. При цьому супорт слід притискати до гальмівних колодок рукою, долаючи опір пружин. Переконайтеся, що кінці пружин зверху та знизу притискаються до супорту.
18. Підключіть провід датчика зносу гальмівних колодок і закріпіть його новим хомутом до гальмівного шлангу.
19. Встановіть передні колеса відповідно до нанесених при знятті міток і закріпіть болтами.
20. Опустіть автомобіль і затягніть болти кріплення коліс, діючи в перехресному порядку з 90 Нм.
Увага! Кілька разів з силою вичавіть педаль гальма, поки не відчується сильний опір натисканню.
21/ Перевірте рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку. За потреби доповніть до максимальної позначки.
Увага! Впевніться, що
- а) гальмівні шланги надійно з'єднані;
- б) гальмівний шланг закріплений у тримачі;
- в) штуцери прокачування гальмівного приводу загорнуті;
- г) у розширювальному бачку є достатній обсяг гальмівної рідини.
22. Проведіть перевірку герметичності гальмівної системи при працюючому двигуні.
Для цього вичавлюйте гальмівну педаль із зусиллям 200-300 Н (20 -30 кг) протягом приблизно 10 секунд. Тиск у системі і, відповідно, на педаль гальма, не повинен падати. Усі з'єднання перевірте на герметичність.
23. Обережно підробіть нові гальмівні колодки. Для цього кілька разів пригальмовуйте, доводячи швидкість приблизно з 80 км/год до швидкості 40 км/год і несильно натискаючи на гальмо педаль. У проміжках давайте гальмам охолонути.
Увага! Нові гальмівні колодки мають припрацювати. Тому до пробігу приблизно 200 км утримуйтесь від гальмування, що викликає повну зупинку автомобіля.
Вказівка: Гальмівні накладки не можна викидати разом із звичайним сміттям, оскільки пил, що утворюється на них, небезпечний для здоров'я. Утилізувати їх потрібно лише на спеціальних пунктах.