- А) споро враћање тела у првобитни положај приликом вожње на неравним путевима;
- б) повећање вибрација тела када се точкови сударају са суседним неправилностима на путу;
- В) одскачући точкови и на равној површини пута;
- Г) тешко заустављање (неконтролисаност) ауто при кочењу (може бити из других разлога);
- д) нестабилност и проклизавање аутомобила у кривинама;
- е) ударци током вожње;
- и) повећано хабање гума, праћено хабањем газећег слоја.
Перформансе амортизера се могу проверити ручно. Међутим, тачна провера функционисања амортизера могућа је само на постољу за вибрације (без уклањања из аутомобила) или коришћењем специјалног алата за дијагностику амортизера.
Ручни тест перформанси амортизера
1. Уклоните амортизер.
2. Држите уклоњени амортизер у положају за монтажу. Извуците шипку амортизера најмање 3 пута, а затим је гурните назад у тело. Шипка амортизера мора се кретати равномерно и без трзаја по целој дужини хода. У исто време, такође не би требало да постоји дужина хода да се креће једнако глатко и без трзаја. Истовремено, не би требало да се чује никаква страна бука (види илустрацију).
4.2 Извуците шипку амортизера и гурните је назад у тело
3. Гурните шипку амортизера до краја и отпустите је. Под притиском течности, штап треба да се врати у првобитни положај.
Током нормалног функционисања амортизера, мали трагови цурења течности за пригушивање нису разлог за замену амортизера.
4. Замените амортизер ако је губитак течности значајан.
5 Инсталирајте нови амортизер.