Упозорење! Кочиона течност је штетна за очи и агресивна за обојене површине. Предузмите мере предострожности када радите са њом. Немојте користити течност која је била изложена неко време, јер упија влагу из ваздуха. Вишак влаге може опасно смањити учинак кочења.
Пажња! На моделима опремљеним АБС-ом, искључите негативни кабл из батерије.
1. Поступак је сличан одзрачивању хидрауличног система описаном у поглављу Кочиони систем, осим што је пре почетка рада потребно чистим сифоном испумпати течност из резервоара кочионог хидрауличког система.
2. Поступајући како је описано у поглављу Кочиони систем, отворите први вентил за одзрачивање и лагано притисните педалу кочнице док се сва стара течност не уклони из резервоара главног цилиндра. Доведите ниво течности до ознаке МАКС са новом течношћу и наставите са пумпањем све док у резервоару не остане само нова течност.
3. Наставите на исти начин, пролазећи кроз сва друга крварења у низу. Истовремено, држите ниво у резервоару главног цилиндра изнад ознаке "МИН", иначе ваздух може ући у систем, што ће у великој мери отежати задатак.
4. На крају операције проверите да ли су сви одводни спојеви добро причвршћени и да ли су на њих постављени нови поклопци за прашину. Очистите сву просуту течност и поново проверите ниво течности у резервоару главног цилиндра.
5. Проверите рад кочница.