Kąty pochylenia i palców są mierzone na specjalnym stojaku. Służą do sterowania kinematyką kół tylnych po odkształceniu zawieszenia lub nadwozia po wypadku.
Kąt pochylenia tyłu (samochód bez ładunku) –0°57'±20'.
Kąt zbieżności kół tylnych (samochód bez ładunku) –0°41'±30' (–4±3,0) mm.