Zdejmują błotniki i osłony skrzyni korbowej silnika, jeśli są uszkodzone lub umożliwiają dostęp do podzespołów i podzespołów od spodu samochodu podczas napraw i konserwacji.
Każdy błotnik (prawo i lewo) składa się z dwóch części, górnej i dolnej.
Notatka. Pokazano demontaż prawego błotnika, demontaż lewego błotnika odbywa się w ten sam sposób.
Potrzebne będą: klucz TORX T20, wkrętaki płaskie i krzyżakowe, klucz płaski «na 10».
1. Aby zdjąć dolną część błotnika odkręć trzy przednie śruby...
Notatka. Zderzak przedni mocowany jest jednocześnie trzema śrubami mocowania dolnej części błotnika.
2.... i zatrzask jednego tylnego tłoka mocującego...
3....następnie wyjmij tłok.
4. Podważanie śrubokrętem...
5.... wymontować duży tłok mocujący dolną część prawego błotnika.
Notatka. Wygodniej jest usuwać duże tłoki za pomocą specjalnie zaprojektowanego do tego ściągacza.
6. Odepnij zaciski w dolnej części błotnika od górnej części i przedniego zderzaka...
7.... i zdejmij dolną część.
8. Aby zdjąć górną część błotnika podważ śrubokrętem...
9.... wyjmij tłok z jego dolnego mocowania...
10.... odkręć plastikową nakrętkę górnego mocowania do korpusu...
11.... i zdejmij górną część błotnika.
12. Założyć błotniki w kolejności, powrót do demontażu.
13. Aby zdjąć skrzynię korbową, odkręć sześć śrub mocujących osłonę ochronną...
14.... i zdejmij osłonę.
15. Zamontować osłonę skrzyni korbowej w kolejności odwrotnej do demontażu.