Sprawdź luz kierownicy, gdy pojazd jest zaparkowany na równej, antypoślizgowej powierzchni. Luz nie może przekraczać 5°. Luz można zdefiniować w jednostkach liniowych (mm) według wzoru:
L = (5°/360°) πD, Gdzie
L - luz kierownicy, mm;
π = 3,14;
D - zewnętrzna średnica kierownicy, mm.
W przypadku kierownicy o średnicy zewnętrznej 360 mm luz nie powinien przekraczać 15–17 mm.
Będziesz potrzebować: linijki, kredy (lub drutu) do etykietowania.
1. Ustaw przednie koła na wprost.
2. Zamontuj linijkę tak, aby jej koniec opierał się o tablicę rozdzielczą, a płaszczyzna linijki dotykała zewnętrznej powierzchni obręczy kierownicy. Nie zmieniając położenia linijki, obróć kierownicę w prawo, aż przednie koła zaczną się obracać. W tej pozycji zaznacz obręcz kierownicy (zamocować drut).
3. Nie zmieniając położenia linijki, obróć kierownicę w lewo, aż przednie koła zaczną się obracać.
4. W tej pozycji umieść drugie oznaczenie na feldze kierownicy (zamocować drut).
5. Zmierz odległość między znakami wzdłuż obręczy. Nie powinien przekraczać obliczonej wartości. Jeśli odległość (swobodny luz na kierownicy) co więcej, konieczne jest ustalenie przyczyny i jej wyeliminowanie.