- oznaki starzenia się gumy;
- uszkodzenie mechaniczne.
Na zawiasach gumowo-metalowych nie wolno:
- oznaki starzenia, pęknięcia;
- jednostronne wyboczenie układu gumowego.
Wymień wadliwe części.
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń mechanicznych (odkształcenia, pęknięcia itp.) elementy zawieszenia.
1. Podczas sprawdzania dokładnie sprawdź...
2.... tulejki gumowe dolnych zawiasów...
3....poduszki górnych zawiasów amortyzatorów...
4.... amortyzatory (wycieki płynów i «wyzysk» niedozwolony)...
5....zawiasy gumowo-metalowe (ciche bloki) mocowanie belki tylnego zawieszenia do wsporników na nadwoziu.
6. Sprawdź również łożyska naw kół tylnych, sprężynę i zderzak docisku.
Notatka. Zwróć uwagę na układ wydechowy. Publikowane przez nią obce uderzenia są często mylone z pukaniem w tylne zawieszenie. Zastosowanie niestandardowych części lub pęknięcie elementów zawieszenia tłumika może spowodować silne stukanie, szczególnie podczas tankowania. Aby to sprawdzić, zatrzymaj silnik, dokładnie sprawdź układ wydechowy, sprawdź niezawodność mocowania i zawieszenia tłumika. Chwytając koniec rury wydechowej, potrząśnij tłumikiem w górę iw dół oraz na boki - nie powinno być pukania.